Alianças no mar, tarifas na terra: resumo da semana

Tarifa trocada não dói? Lula promete reciprocidade nas taxações; Novas alianças entre gigantes dos fretes inicia em Fevereiro

January 31, 2025

Um Gráfico

🌎Dia do COMEX 2025: O Que (Não) Temos para Celebrar?

Nesta semana tivemos o Dia do Comércio Exterior. Mas, na verdade, temos mais motivos para nos preocupar do que celebrar: ⬇️ De acordo com weforum, estamos saindo da ''slowbalisation'' e entrando na desglobalização, sendo os principais causadores:▶️Guerras comerciais entre países;▶️Covid-19;▶️️Guerra da Ucrânia e Rússia; ▶️Crescimento das diferenças ideológicas; ▶️Transições sustentáveis, especialmente na energética.Períodos de desglobalização tornam os profissionais de comércio exterior mais necessários que nunca. Porém, isso também encarece tanto para exportar, quanto para importar.E quem paga essa conta inflacionada é quem menos tem dinheiro para isso.

💰Dinheiros e Indicadores

🇺🇸 R$5,9000 ||| 🇪🇺 R$ 6,1543

Há 7 dias R$5,9393 ||| Há 7 dias R$6,1745

30 dias R$6,1917 ||| 30dias R$6,4344

365 dias R$4,9638 ||| 365 dias R$5,3803

💸Inflação: 4,83% (12 meses) | Meta 3,0%

💰 Selic Atual: 13,25% | 30 dias: 12,25% | 60 dias: 10,75%

💱 Reserva Internacional: Jan/25: US$327.823b| Dez/24: US$329.7304b | Nov/24: US$362.623b |

⚖Balança Comercial mensal:

⬇EXP:US$ 20,38 | ⬆IMP:US$ 17,95b | 🟰Saldo:US$ 2,43b

*Dados coletados no Banco Central do Brasil, sempre do dia anterior.  

🚢Setor marítimo global inicia Fevereiro com reorganização das alianças

O transporte marítimo de containers passa pela maior reestruturação da última década a partir de 1º de fevereiro de 2025, com a reorganização das principais alianças globais.

A dissolução da 2M Alliance, que unia a Maersk e a Mediterranean Shipping Company (MSC), marca o fim de uma era que durou quase oito anos. Neste novo cenário, a MSC optou por operar principalmente de forma independente, mantendo uma posição dominante no Mediterrâneo com seis serviços semanais, além de auxiliar a Premier Alliance nas rotas Ásia-Europa.

Mudanças nas Alianças 

O novo arranjo trará à tona três principais configurações:

  • Gemini Cooperation: Formada pela Maersk e Hapag-Lloyd (que deixou a THE Alliance), esta aliança se concentrará em um modelo de serviços hub-and-spoke, onde as cargas são enviadas para um ponto central antes de serem redistribuídas. De acordo com a Linerlytica, será a menor aliança em termos de número de serviços semanais em 2025.

  • Premier Alliance: Evolução da THE Alliance, é formada pela Ocean Network Express (ONE), HMM e Yang Ming. Esta aliança se concentrará em rotas-chave entre a Ásia e a América do Norte, Europa e Mediterrâneo, contando com o apoio da MSC para fortalecer as rotas Ásia-Europa.

  • Ocean Alliance: É a única aliança que permanecerá intacta, mantendo COSCO, OOCL, CMA CGM e Evergreen como membros. Segundo dados da Alphaliner, operará aproximadamente 390 navios porta-contêineres com capacidade nominal estimada de quase 5 milhões de TEUs. A Linerlytica indica que a aliança terá posição dominante no transpacífico, oferecendo 15 serviços para a costa oeste e 8 para a costa leste dos EUA, além de ampliar sua presença no Norte da Europa com um sétimo serviço.

Impactos e Perspectivas

Analistas da Sea-Intelligence avaliam que o período de quatro meses desde o anúncio das mudanças foi suficiente para preparar uma transição suave.

Embora alguns contratempos operacionais sejam esperados devido à mudança na programação de centenas de navios, o fato de a transição ocorrer durante a baixa temporada após o Ano Novo Chinês deve facilitar o processo.

Segundo relatório recente do HSBC, esta reestruturação das alianças pode interromper a queda acentuada das taxas de frete e mantê-las em um nível relativamente alto durante o primeiro semestre de 2025, o que pode influenciar positivamente as negociações de contratos no transpacífico.

🏛️Trump anuncia novas tarifas sobre Canadá e México

O presidente Donald Trump confirmou a imposição de tarifas de 25% sobre importações do Canadá e México, com início em 1º de fevereiro. A decisão foi anunciada durante pronunciamento no Gabinete Oval.

Três motivos principais foram apresentados para justificar a medida:

  • Imigração irregular,

  • Tráfico de fentanil;

  • Déficits comerciais entre os países

Trump também alertou que as tarifas podem aumentar no futuro.

As consequências econômicas podem ser substanciais. Em 2024, até novembro, o comércio americano com o Canadá atingiu $699 bilhões, enquanto com o México alcançou $776 bilhões.

Líderes do Canadá e México têm buscado soluções diplomáticas. O primeiro-ministro Justin Trudeau e a presidente Claudia Sheinbaum já sinalizaram que podem retaliar caso as tarifas sejam implementadas.

💰Presidente do Brasil promete reciprocidade a possíveis tarifas de Trump

Durante pronunciamento oficial, o presidente declarou que o Brasil implementará medidas equivalentes caso os Estados Unidos estabeleçam novas tarifas sobre produtos brasileiros.

Esta declaração veio em resposta a sinalizações anteriores do presidente americano Donald Trump sobre possíveis aumentos de taxas.

Na ocasião, foram apresentados dados sobre o comércio bilateral: as exportações brasileiras para os Estados Unidos totalizam aproximadamente US$ 45 bilhões. O presidente brasileiro destacou que este valor não representa uma posição dominante nas relações comerciais internacionais.

No âmbito diplomático, foi informado que não há agendamento previsto para um encontro entre os dois presidentes no início deste mandato, com indicações de que não há interesse mútuo em realizar uma reunião no momento atual.

📦Estufado de Notícias

🛃 Aduana e Setor Público

✈️ Logística Internacional

🌐Geopolítica

🤝 Negócios

📈 Economia e Câmbio

🚚Logística Nacional

🚚Consolidado de Legislações

PORTARIA DPC/DGN/MB Nº 172/25: Aprova as Normas da Autoridade Marítima para o Serviço de Praticagem - NORMAM-311/DPC (Mod.1).

RESOLUÇÃO GECEX Nº 687/25: Altera o Anexo IV da Resolução Gecex nº 272/2021, que modificou a NCM e TEC para adaptação ao Sistema Harmonizado (SH-2022). Impacta códigos NCM relacionados a alimentos, químicos e vidros.

RESOLUÇÃO GECEX Nº 692/25: Altera os Anexos II e VI da Resolução Gecex nº 272/2021, modificando a NCM e TEC para adaptação ao SH-2022. Impacta códigos NCM relacionados a equipamentos de informática e partes ferroviárias.

CIRCULAR Nº 7/25: Dispõe sobre investigação de prática de dumping nas exportações para o Brasil de nebulizadores para uso pessoal e doméstico (NCM 9019.20.20) originárias da China.

RESOLUÇÃO Nº 765/25: Dispõe sobre tarifas de armazenagem e capatazia aplicáveis às cargas importadas e a exportar, com vigência a partir de 28/04/2025.

PORTARIA Nº 762/25: Estabelece procedimentos, regras, diretrizes e requisitos para seleção de adidos agrícolas junto a Representações Diplomáticas Brasileiras no exterior.

CIRCULAR SECEX Nº 2/25 - RETIFICAÇÃO: Esclarece que o prazo de vigência do direito antidumping para pneus novos de borracha para bicicleta (NCM 4011.50.00) originários da China, Índia e Vietnã encerra-se em 19/02/2025.

IMPORTAÇÃO Nº 004/25: Adesão da ANP ao NPI, permitindo registro de importações sujeitas à anuência prévia via DUIMP a partir de 28/01/2025.

IMPORTAÇÃO Nº 006/25: Adesão da ANM ao NPI. Impacta sobre os códigos 7102.10.00, 7102.21.00 e 7102.31.00 da NCM.

INSTRUÇÃO NORMATIVA ANCINE Nº 171/25: Dispõe sobre o procedimento de registro de obra audiovisual publicitária e estabelece outras providências.

ATO DECLARATÓRIO EXECUTIVO SRRF05 Nº 2/25: Declara alfandegado o Aeroporto Internacional de Porto Seguro/BA, nos termos e condições normativos vigentes.

🎙️Conferiu o último episódio do Invoice Cast?

- Alemães são burocráticos?- Quantos anos para se adaptar na Alemanha?- Tem tigrinho, vaper e cuca na Alemanha?Continuamos nossa saga para conhecer outros países e agora vamos saber como é morar na Alemanha e como funciona o comércio exterior por lá.