Boom populacional e a conquista silenciosa dos oceanos

O pico populacional no centro da discussão, enquanto a China usa os mares para ampliar seu império, no Brasil os Auditores da Receita ampliam a pressão.

February 24, 2025

Um Gráfico

👶Quando os países mais populosos do mundo vão alcançar o pico de população

China alcançou o limite em 2021 e o Brasil é o próximo em 2042 (17 anos, o que já é bem mais próximo que do ano 2000).

E isso afetará nossas exportações e importações, e afetará mais cedo pois é possível notar uma estagnação por alguns anos antes.

O crescimento de uma população garante a expansão necessária do setor primário (agricultura, pecuária e extração), secundário (indústria) e terciário que entra nas prestações de serviço como a logística e comércio exterior.E se países como China param de crescer, é preciso começar a desenvolver compradores em outros países, mesmo que a China seja e continue sendo gigante por muito tempo.Mas falando de Brasil novamente, podemos ter expectativas que nossa população vai continuar crescendo depois de 2042?

💰Dinheiros e Indicadores

🇺🇸 R$5,7252 ||| 🇪🇺 R$5,9931

Há 7 dias R$5,7099 |||Há 7 dias R$5,9834

30 dias R$5,8919 |||30dias R$6,1953

365 dias R$4,9845 |||365 dias R$5,3608

💸Inflação: 4,56% (12 meses) | Meta 3,0%

💰 Selic Atual: 13,25% | 30 dias: 12,25% | 60 dias: 11,25%

🪙Reserva Internacional: Jan/25: US$328.303b | Dez/24: US$329.730b | Nov/24: 363.003b

⚖Balança Comercial mensal:

⬇EXP:US$11.550,1b | ⬆IMP:US$10.379,2b | 🟰Saldo:US$1.171,0b

*Dados coletados no Banco Central do Brasil, MDIC sempre do dia anterior.

♟️O Verdadeiro jogo de poder está no mar – e a China já está ganhando

Um relatório divulgado pelos EUA mostrou como a China garantiu sua supremacia marítima, utilizando de planejamento estatal, subsídios bilionários e estratégias de dominação industrial que vem redefinindo o comércio global.

O documento aborda planos e metas de Pequim desde 2006, que se tornaram cada vez mais agressivas, iniciando em cerca de 10 a 20% para cada setor e hoje atingem cerca de 50% em todos os setores para 2025.

A China também definiu metas para dominar a construção naval sustentável, buscando atingir 50% da participação global até 2025, e ser líder mundial em 2030.

A dominância também se estende na capacidade de ser autossuficiente em toda a cadeia de produção, com metas que começaram em cerca de 50% e hoje chegam a 85% para 2025.

Das metas à realidade

Além de incentivar a aquisição de empresas estrangeiras, no intuito de absorver tecnologia externa, o governo incentivou a colaboração entre setores, criando alianças estratégicas que garantiram matéria-prima abaixo do custo de mercado e clientes garantidos para empresas chinesas.

Para apoiar esses objetivos, o governo chinês colocou em prática planos quinquenais, criou o Fundo de Investimento da Indústria Naval - que atualmente possui um capital registrado de 392,1 milhões de dólares - e utilizou de subsídios massivos que em 8 anos representaram aproximadamente US$ 132 bilhões.

A partir disso o país criou uma rede integrada de embarcações construídas, operadas e financiadas por Chineses, levando a dominância da China em todos os setores marítimos.

Em 2025, esse é o cenário atual da China

  • Setor de construção naval: o país aumentou sua participação de apenas 5% em 1999 para mais de 50% hoje.

  • Setor marítimo: se tornou a maior proprietária de navios do mundo, portando agora 19,1% das embarcações.

  • Setor de logística: empresas chinesas possuem participações ou operam um ou mais terminais em 96 portos no exterior, sendo 36 deles classificados entre os 100 maiores portos do mundo.

  • A China fabrica 95% dos contêineres do mundo e 86% dos chassis intermodais.

EUA podem recuperar a liderança no setor?

Está em circulação o projeto de lei SHIPS for America, que propõe a criação da Frota Comercial Estratégica com 250 navios, mais de três vezes a atual capacidade. A iniciativa inclui um Conselho de Segurança Marítima, exige que cargas financiadas pelo governo sejam transportadas por navios americanos e, a partir de 2029, que parte das mercadorias da China sejam transportadas em embarcações dos EUA.

No entanto, o CEO da Maersk, Vincent Clerc, acredita que revitalizar a construção naval nos EUA é uma tarefa possível, mas desafiadora, exigindo anos para criar uma cadeia de suprimentos eficiente. Segundo ele, mesmo com taxação sobre navios chineses, levaria de seis a sete anos para entregar um navio comercial americano.

O fato é que a dominância marítima chinesa atual, criou forte dependência do mercado global em relação à China, aumentando assim o risco e a resiliência de toda a cadeia do comércio global.

🚨 Atualizações sobre a greve dos Auditores

Hoje a greve dos Auditores Fiscais completa 90 dias, para marcar a data o Comando Nacional de Mobilização (CNM), a Direção Nacional e a mesa diretora do Conselho de Delegados Sindicais (CDS) programaram uma série de ações que se iniciam na terça feira, 25.

Haverá operações terrestres em portos secos e fiscalização de bagagens nos aeroportos de Confins, Galeão, Viracopos, Guarulhos, Brasília, Salvador e Recife.

Caso não haja avanço nas negociações, a adesão à greve deve aumentar nos próximos dias.

📦Estufado de Notícias

🛃 Aduana e Setor Público

🚂 Logística nacional

✈️ Logística Internacional

🌐Geopolítica

🤝 Negócios

🚚Consolidado de Legislações

CIRCULAR No 12, DE 18/FEV/25 – Dispõe sobre a existência de dumping nas exportações para o Brasil de vidros planos flotados incolores, com espessuras de 1,8 mm a 20,0 mm, comumente classificadas no subitem 7005.29.00 da NCM, originárias da Malásia, Paquistão e Turquia, e o vínculo significativo entre as exportações objeto de dumping e o dano à indústria doméstica.

CIRCULAR No 13, DE 18/FEV/25 - Inicia revisão da medida antidumping prorrogada pela Resolução CAMEX no 13, de 17/fev/20, publicada no Diário Oficial da União de 19/fev/20, aplicado às importações brasileiras de pneus novos de borracha para bicicleta, comumente classificadas no subitem 4011.50.00 da NCM, originárias da China, da Índia e do Vietnã.

Alfândega da Receita Federal do Brasil no Porto do Rio de Janeiro - AVISO DE LICITAÇÃO - LEILÃO ELETRÔNICO No 717600/002/2025 - MERCADORIAS: Óleo vegetal e embarcação (veleiro), conforme o edital e relação de lotes.

Superintendência Regional da Receita Federal do Brasil 4a Região Fiscal - AVISO DE LICITAÇÃO - LEILÃO SRRF04 No 400100/000001/2025 - Mercadorias: eletrônicos, vídeo games, veículos, informática etc.

Importação n° 010/2025 - Alterações nos atributos do Novo Processo de Importação.

PORTARIA SDA/MAPA No 1.246, DE 20/FEV/25 - Estabelece os requisitos fitossanitários para a importação de frutos frescos de limãocitrus limon de Portugal. De 2024.

PORTARIA SRRF01 No 698, DE 20/FEV/25 - Altera A Portaria SRRF01 no 536, de 22/out/20, que dispõe sobre a prestação dos serviços de fiscalização aduaneira em Redex de uso coletivo, no âmbito da 1o Região Fiscal.

Exportação no 004/2025 - Parada programada de sistemas.

Importação no 011/2025 - Parada programada de sistemas.

Importação no 012/2025 - Parada programada de sistemas.

Sistemas no 002/2025 - Parada programada de sistemas.

Sistemas no 003/2025 - Parada programada de sistemas.

🎙️Conferiu o último episódio do Invoice Cast?

🚀 A Universidade de Oxford escolheu Brainrot como a expressão do ano de 2024 e mesmo que não seja um termo médico ou científico, é considerado como um efeito colateral do nosso comportamento online, motivado por um desejo compulsivo de se manter atualizado.Vamos discutir sobre o termo, como ele afeta na vida profissional do comércio exterior, no social e quais hábitos podemos cultivar para evitar essa condição.