🛳️ Brasil e China mais próximos: nova rota entre Porto do Pecém e o gigante asiático levará cerca de 30 dias

O Porto do Pecém já iniciou uma nova rota marítima ligada à China, permitindo que o trajeto seja feito em cerca de 30 dias — metade do período atual.

A iniciativa, chamada de Serviço Santana e operada pela MSC em parceria com a APM Terminals, prevê a movimentação de ao menos 1.200 contêineres por semana, ampliando em 10% o volume atual do porto.

A rota será estratégica para exportações de granito, mármore, castanha de caju, cera de carnaúba, frutas, calçados, têxteis e itens de e-commerce, além de beneficiar as indústrias facilitando a importação de insumos e maquinário do mercado asiático.

A entrada direta do porto cearense na rota também deve beneficiar produtos como algodão e carne, que ganham uma alternativa mais competitiva e estratégica em relação aos portos do Sudeste e Sul brasileiros.

🎙️ Invoice Cast marca presença no Meeting Comex 2025, o maior evento de Comércio Exterior do Brasil

Apresentado por Invoice Cast

O Invoice Cast, podcast que é referência nacional em conteúdo sobre comércio exterior, está presente mais uma vez no Meeting Comex, o maior evento do Comex no Brasil. A 12ª edição acontece nos dias 8 e 9 de abril, na Expoville, em Joinville, no estado de Santa Catarina, reunindo profissionais, empresas e especialistas do setor internacional.

Promovido pelo Núcleo de Negócios Internacionais da ACIJ - Associação Empresarial de Joinville, o evento oferece uma programação diversificada com painéis, workshops e oportunidades de networking.

Um ponto de encontro estratégico para quem atua com importação, exportação, logística, câmbio, tecnologia e inovação no comércio mundial.

Durante o Meeting Comex, vários episódios do Invoice Cast serão gravados ao vivo no evento e serão publicados mensalmente nas plataformas do podcast.

Você pode acessar o podcast no YouTube ou no Spotify.

💲Drex passa por segunda fase de testes

Durante os meses de fevereiro a março foram realizados testes com ofertas de títulos públicos tokenizados (TPFt) aos participantes do piloto da moeda digital brasileira, Drex.

Essa foi a Fase 2 do Piloto Drex, na qual foram realizados quatro leilões simulados de operações compromissadas com LTN e LFT, com os integrantes do Piloto Drex - instituições financeiras convidadas a testar diferentes temas relacionados à moeda digital brasileira.

Durante os testes, que ocorreram no Sistema Especial de Liquidação e de Custódia (Selic), operacionalizado pelo Departamento de Operações do Mercado Aberto (Demab), as instituições participantes do piloto fizeram propostas fictícias que foram registradas em uma rede DLT - Distributed Ledger Technology.

O objetivo principal da segunda fase foram os casos de uso e seus potenciais benefícios para o sistema financeiro e a sociedade, como a compra e venda de um veículo, por exemplo.

Participantes

Atualmente, o Piloto Drex conta com a participação de dezesseis consórcios ou empresas, todos engajados nos testes e no desenvolvimento dos recursos necessários à operação da plataforma. São eles: 

• ABBC – Banco Brasileiro de Crédito, Banco Ribeirão Preto, Banco Original, Banco ABC Brasil, Banco BS2 e Banco Seguro, ABBC, BBChain, Microsoft e BIP;

• ABC – Banco ABC, Hamsa, LoopiPay e Google;

• B3 – Banco B3, B3 e B3 Digitas;

• BB – Banco do Brasil;

• Bradesco – Bradesco, Nuclea e Setl;

• BTG – Banco BTG;

• BV – Banco BV;

• Caixa – Caixa, Elo e Microsoft;

• Inter – Banco Inter e 7Comm;

• Itaú – Itaú Unibanco;

• MB – MBPay, Cerc, Sinqia, Mastercard e Banco Genial;

• Nubank – NuBank;

• Santander – Santander, Santander Asset Management, F1RST e Toro CTVM;

• SFCoop – Ailos, Cresol, Sicoob, Sicredi e Unicred;

• TecBan – Basa, TecBan, Pinbank, Dinamo, Cresol, Banco Arbi, Ntokens, Clear Sale, Foxbit, CPqD, AWS e Parfin;

• XP-Visa – XP e Visa. 

👟 Tarifas levam varejistas de vestuário dos EUA a adiar pedidos e suspender contratações

Varejistas de roupas e acessórios dos EUA estão atrasando pedidos, congelando contratações e temendo fechar as portas por conta das tarifas sobre importações da China e Vietnã que entram em vigor nesta quarta-feira, 9.

Grandes empresas como Nike e Lululemon estão entre a escolha difícil de compensar o custo das tarifas, aumentando os preços em 40% ou absorver parte do aumento dos custos, reduzindo suas margens de lucro.

Mas a realidade das pequenas empresas é outra, fabricantes e varejistas menores não possuem vastas cadeias de suprimentos, têm menos capacidade de absorver custos e menos recursos para planejar alternativas - são altamente dependentes do Vietnã e da China.

É o caso da Day Owl, empresa nova-iorquina de 6 anos que fabrica mochilas no Vietnã e precisou suspender encomendas. Segundo o CEO, se as tarifas continuarem, fecharão as portas em 30 dias, pois seu ciclo de produção é 100 dias, e adiar mais as encomendas significaria perder sua principal temporada de vendas: a volta às aulas.

O mesmo cenário se repete com a Oiselle, marca de corrida feminina sediada em Seattle, Washington, e com a marca de agasalhos Wild Rye, de Kethum, Idaho, que adquire jaquetas de esqui e calças de mountain bike da China.

Segundo Cassie Abel, fundadora da Wild Rye, a solução inicial foi congelar contratações e aumentos programados para 11 funcionários, pois a empresa precisará absorver parte do aumento da tarifa, evitando aumento de 40% nos produtos e impacto nas vendas.

Vietnã é vital para empresas de vestuário

O Vietnã desenvolveu fábricas especializadas que produzem de tudo, desde tênis de alta tecnologia até roupas — é a segunda maior fonte de roupas e calçados importados para os EUA, depois da China.

O país também é um importante centro de fabricação para grandes marcas como Nike e Adidas.

📦Consolidado de Notícias do Dia

Dívidas anteriores quitadas - Governo Federal do Brasil paga dívida do Porto de Itajaí

Guerra tarifária continua - China eleva tarifa para importações dos EUA de 34% para 84%, em nova retaliação

Ciberataques continuam - Setor marítimo enfrenta crescentes ameaças cibernéticas em Atenas

Um futuro mais preparado - Autoridade Portuária de Santos fortalece o desenvolvimento do setor com incorporação de instituições de ensino

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