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O café entrou na mira do crime
China pede proteção à navegação no Estreito de Ormuz; Roubo de café vira preocupação crescente para transportadoras no Brasil; CMA CGM suspende reservas para portos do Golfo Pérsico
Bianca Lelis & Jonas Vieira
3 de março de 2026
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📊 Um Gráfico
*Imagem parcialmente traduzida com auxílio de IA, o original está no GraphicNews
O que acontece no estreito de Ormuz
A essa altura, você já sabe que cerca de 20% do petróleo passa pelo estreito de Ormuz.
O gráfico acima apresenta os principais ataques e ocorrências que causaram o fechamento e as dificuldades na produção.
No canto inferior esquerdo, é possível ver algumas rotas alternativas, logicamente, todas mais caras, o que, junto com o aumento do preço do petróleo e do gás natural, gera inflação no mundo todo.
Lançamos hoje um vídeo extra em nosso Instagram sobre o assunto. Aproveite para seguir e curtir. Esse apoio nos ajuda bastante a produzir mais vídeos.
A China fez um apelo direto para que todas as partes envolvidas no conflito com o Irã garantam a segurança da navegação no Estreito de Ormuz. O pedido foi feito nesta terça-feira (3) pela porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Mao Ning, que também exigiu a cessação imediata das operações militares na região.
Como maior importador mundial de petróleo e gás, a China é uma das nações mais expostas ao conflito, pois, apesar de ter amplas reservas, cerca de metade de suas importações de petróleo bruto passaram por ali em dezembro.
Nos bastidores, Pequim já vinha pressionando Teerã para evitar ações que comprometam as exportações de energia da região, especialmente do Catar, que responde por 20% do GNL mundial e abastece 30% das importações chinesas do produto.
A preocupação se intensificou depois que drones iranianos forçaram a paralisação de Ras Laffan, a maior instalação de exportação de GNL do mundo.
Pelo menos quatro navios comerciais já foram danificados. O ministro das Relações Exteriores da China, Wang Yi, sinalizou apoio ao Irã, mas pediu atenção às "preocupações razoáveis" dos países vizinhos.
Ainda sobre o Estreito de Ormuz..
Até o momento, cerca de 3.200 embarcações (4% da tonelagem mundial), estão retidas na região, incluindo 112 petroleiros e 114 porta-contêineres. A situação já impactou o valor do frete de VLCCs na rota Oriente Médio-China, disparando para US$ 423.700 por dia. Além disso, mais da metade das seguradoras internacionais anunciou a suspensão da cobertura contra riscos de guerra no Golfo, a partir de 5 de março.
☕ Roubo de café vira preocupação crescente para transportadoras no Brasil
O café nunca foi tão visado por ladrões. Com o preço superando R$ 60 por quilo no varejo, quase o dobro do valor de um ano atrás, carregar a mercadoria virou sinônimo de alto risco nas estradas brasileiras.
Dados do IBGE mostram uma alta no preço do café ininterrupta por 18 meses, o que não passou despercebido pelo crime organizado.
Gangues especializadas têm atuado no trajeto entre fábricas e lojas, e as autoridades registraram prisões recentes em pelo menos três estados: Minas Gerais, Pernambuco e Ceará. O prejuízo é alto: um minifurgão completo pode representar até R$ 30 mil em mercadoria.
Para mitigar perdas, transportadoras estão mudando a forma de operar. Medidas como alteração de horários, reorganização de rotas, rastreamento em tempo real, priorização da contratação de motoristas que conhecem bem o território local e redução do volume de carga em trajetos mais vulneráveis são práticas cada vez mais adotadas.
Com a mudança, algumas empresas registraram diminuição no índice de ocorrências: uma frota entre 50 e 60 veículos por dia chegou a um índice de 0,03%.
🚢 CMA CGM suspende reservas para portos do Golfo Pérsico
A CMA CGM anunciou a suspensão imediata de todas as reservas de carga para portos localizados no Golfo Pérsico, sem prazo definido para retomada. A decisão é uma resposta direta ao agravamento do conflito na região e tem como objetivo proteger tripulantes, embarcações e cargas dos clientes.
Os países afetados são Bahrein, Kuwait e Catar (todos os portos), além de Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita e Iraque, com exceções pontuais:
Nos Emirados, apenas os portos de Fujairah e Khor Fakkan seguem operando normalmente.
Na Arábia Saudita, estão mantidos Jeddah, King Abdallah Port, Yanbu e NEOM.
No Iraque, apenas o porto de Umm Qasr está suspenso.
Para cargas já embarcadas ou prontas para carregamento na origem, a armadora informou que cada cliente será contatado individualmente pelos escritórios locais com orientações específicas sobre o que fazer.
A CMA CGM afirmou que segue monitorando o cenário de perto e que manterá os clientes informados sobre qualquer nova mudança relevante.
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