🤖 IA pode aumentar em 40% o valor do comércio mundial, diz OMC

Nesta quarta-feira (17), a OMC emitiu um relatório em que afirma que a IA poderia aumentar o valor do comércio internacional em quase 40% até 2040, graças à redução de custos e ao aumento da produtividade.

Apesar das simulações do organismo sugerirem que a IA poderia aumentar as exportações de bens e serviços em quase 40% acima das tendências atuais, essa mesma tecnologia ameaça desequilibrar os mercados de trabalho. Ou seja, a falta de políticas adequadas poderia fazer com que os países de renda mais baixa perdessem oportunidades.

Para Okonjo-Iweala o ponto crítico é justamente esse, saber se a IA aumentará as oportunidades para todos ou se aprofundará as desigualdades e exclusões existentes.

Se a economia de renda mais baixa não acompanhar as tendências digitais, as projeções da OMC limitam-se a um aumento de 8% nos seus benefícios até 2040, bem abaixo dos 14% estimados para os países de renda mais alta.

No entanto, se os países de renda mais baixa reduzirem a lacuna de infraestrutura digital em 50% e adotarem a IA de forma mais generalizada, poderiam igualar os ganhos dos países de maior renda.

🤝 Mercosul e Efta assinam acordo de livre comércio

Os países integrantes do Mercosul e da Efta assinaram, nesta terça-feira (16), o acordo de livre comércio (ALC). Agora, o entendimento deve passar pelos parlamentos de cada uma das nações integrantes para entrar em vigor.

• O ALC criará uma zona de livre comércio com quase 300 milhões de pessoas e um PIB agregado superior a US$ 4,3 trilhões.

• Aproximadamente 99% das exportações brasileiras para os países da Efta serão beneficiadas pela eliminação de tarifas nesses mercados.

O acordo cobre o comércio de bens e serviços, investimentos, direitos de propriedade intelectual, compras governamentais, concorrência, regras de origem, defesa comercial, medidas sanitárias e fitossanitárias, barreiras técnicas ao comércio, dispositivos de solução de controvérsias, além de um capítulo sobre comércio e desenvolvimento sustentável, acompanhado de seu correspondente Memorando de Entendimento.

Os textos do Acordo MERCOSUL–EFTA estão integralmente disponíveis, aqui. 

Os Estados do Mercosul e da Efta firmaram, juntos, o compromisso de garantir a ratificação do ALC e sua entrada em vigor no menor prazo possível.

No contexto do acordo Mercosul-EFTA, figuram dois dos países que enfrentam as tarifas mais altas impostas pelos EUA: o Brasil, com 50%, e a Suíça, com 39%. Os suíços são o terceiro maior fornecedor de medicamentos para o mercado brasileiro, que concorre com produtos americanos. Beneficiado por novas condições de comércio, o Brasil pode recorrer a mais medicamentos vindos da Suíça.

O entendimento também traz uma novidade sob a ótica da sustentabilidade: prestadores de serviços digitais só poderão usufruir dos benefícios se a matriz elétrica de seus países contar com pelo menos 67% de energia limpa.

🏗️ Contêineres vazios compõem 41% do transporte mundial

Uma análise da Sea-Intelligence destacou uma crescente ineficiência no transporte mundial, com unidades vazias representando cerca de 41% de toda a movimentação.

O estudo analisou os contêineres vazios em comparação com os cheios usando TEU-miles e descobriu que, para cada 10 milhas percorridas por um contêiner carregado, um vazio se move 4,1 milhas.

O valor representa um aumento expressivo em relação a 2019, quando contêineres vazios viajavam 3,1 milhas para cada 10 milhas de transporte de carga completa. A Sea-Intelligence apontou que esse crescimento tem se mantido estável nos últimos cinco anos.

Analistas indicam que o aumento no movimento de contêineres vazios se deve a desequilíbrios estruturais do comércio internacional, em que algumas regiões exportam muito mais do que importam, enquanto outras são voltadas sobretudo às importações. Isso leva à escassez de contêineres em alguns portos e a excedentes em outros.

• Portos asiáticos costumam enfrentar escassez em decorrência dos altos volumes de exportação.

• Portos norte-americanos e europeus enfrentam a situação oposta: frequentemente acumulam contêineres, já que suas importações excedem as exportações.

Para especialistas do setor, se o comércio mundial não se reequilibrar ou o posicionamento de contêineres não melhorar, o número de unidades vazias pode seguir aumentando. Isso colocaria mais pressão sobre empresas de navegação e portos, elevando custos e desafios operacionais em toda a cadeia de suprimentos.

👀 Porto de Santos possui cinco contratos de transição com operadores de terminais

A Autoridade Portuária de Santos (APS) possui cinco contratos de transição com operadores de terminais, que representam 13,5% do total de 37 arrendamentos vigentes no cais santista.

São acordos temporários que asseguram a continuidade das operações e a permanência de empresas em áreas cujas concessões expiraram, até que sejam realizadas novas licitações no porto.

A APS informou que os contratos transitórios têm vigência de um ano e se encerram em 2026. Eles foram celebrados com o Grupo Cesari (até 27 de janeiro), Ecoporto (31 de maio) e Termares (13 de junho), ambos pertencentes ao Grupo EcoRodovias, além da Petrobras (28 de junho) e da Transbrasa (24 de agosto).

De acordo com a gestora, os contratos de transição são firmados em duas situações: quando a administração oferece terminais desocupados ao mercado ou quando renova provisoriamente a permanência das empresas que já ocupam as áreas até a licitação de longo prazo.

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