Sponsored by
Antes de começar a leitura, você pode nos ajudar a manter este projeto vivo, gratuito e sem amarras? É só clicar no banner acima, da Mavsource.
Basta um único clique, não precisa preencher nada.
Somos muito gratos pelo seu apoio, faz toda a diferença.
📊 Um Gráfico
A queda da economia japonesa entre 1995 e 2025
Em 1995, a União Soviética já havia ruído, e o Japão era, com folga, a segunda maior economia do mundo em PIB nominal, atrás apenas dos Estados Unidos.
Primeiro país não ocidental a se industrializar, o Japão há muito era a potência econômica dominante da Ásia, impulsionado pela reconstrução do pós-guerra e por exportações de produtos de alta qualidade e alto valor agregado, cobiçados no mundo todo. Em 1995, a economia japonesa era maior que a soma das economias do restante da Ásia, da África e da Europa Oriental.
País/Região | PIB em 1995 (trilhões de US$) |
🇯🇵 Japão | 5,6 |
Ásia (exceto Japão) | 3,9 |
Europa Oriental | 0,8 |
África | 0,8 |
A ascensão japonesa foi tão acentuada que, durante os anos 1980, muitos analistas acreditavam que o país poderia um dia disputar a liderança econômica mundial com os Estados Unidos.
Empresas japonesas dominavam setores que iam da eletrônica de consumo à indústria automobilística, e Tóquio tornou-se sinônimo de excelência corporativa e tecnológica.
Washington reagiu impondo restrições às exportações japonesas de automóveis e semicondutores e pressionando pela assinatura do Acordo de Plaza, que levou a uma forte valorização do iene frente ao dólar e a outras moedas.
As medidas de política econômica adotadas pelo Japão em resposta ao Acordo de Plaza são apontadas como um dos fatores que alimentaram a enorme bolha de ativos do fim dos anos 1980.
A economia japonesa começou a perder dinamismo após o estouro da bolha de ativos, em 1990, e as décadas seguintes ficaram conhecidas como as Décadas Perdidas.
Nesse período, o PIB nominal do Japão encolheu, em parte devido à desvalorização do iene nos anos posteriores, o crescimento do PIB real permaneceu estagnado e a dívida pública disparou.
Do outro lado do Mar da China Oriental, surgia outro gigante asiático. Impulsionada pela política de Reforma e Abertura, a China cresceu rapidamente no início do século XXI, a uma média de pelo menos 7% ao ano, remodelando as cadeias globais de suprimento.
Apesar de ter sido um país pobre e subdesenvolvido durante boa parte do século XX, a China ultrapassou o Japão em PIB nominal em 2010 e tornou-se a segunda maior economia do mundo.
Em 1995, o Japão tinha um PIB nominal superior ao de grande parte da Afro-Eurásia. Em 2025, porém, a dimensão do boom econômico chinês já era visível até mesmo no nível provincial.
País/Província | PIB em 2025 (trilhões de US$) |
🇯🇵 Japão | 4,4 |
🇨🇳 Guangdong | 2,1 |
🇨🇳 Zhejiang | 1,4 |
🇨🇳 Fujian | 0,8 |
🇨🇳 Xangai | 0,8 |
Em 2025, a economia chinesa alcançou cerca de US$ 20 trilhões, quase cinco vezes o tamanho da economia japonesa. O PIB nominal do Japão já era menor que a soma das economias de Xangai e das províncias de Fujian, Guangdong e Zhejiang.
🔎 MDIC abre investigação de dumping sobre importações chinesas de ácido láctico
O MDIC abriu uma investigação para apurar a prática de dumping nas exportações de ácido láctico e seus sais da China para o Brasil. A medida foi publicada no Diário Oficial da União pela Secretaria de Comércio Exterior (Secex).
A análise das evidências de dumping cobre o período de julho de 2024 a junho de 2025. Para avaliar os possíveis danos à indústria brasileira, o recorte temporal é mais amplo, abrangendo o período de julho de 2020 a junho de 2025.
O ácido láctico é muito utilizado em setores como alimentos, cosméticos, produtos farmacêuticos e embalagens biodegradáveis, o que torna a investigação relevante para diversas cadeias produtivas nacionais.
FUP EXPLICA: Brasil é um dos maiores importadores mundiais de insumos químicos da China, e práticas de dumping nesse segmento podem derrubar os preços a ponto de inviabilizar a produção nacional, forçando empresas brasileiras a demitir trabalhadores, reduzir sua capacidade produtiva ou até encerrar as atividades.
No caso do ácido láctico, o impacto se estende a setores que vão da indústria de alimentos aos segmentos de cosméticos e embalagens biodegradáveis.
✈️ Latam Cargo entrega 90% das cargas em até 48 horas e consolida liderança no mercado doméstico
A Latam Cargo elevou a eficiência de sua operação no Brasil. Entre março e maio deste ano, 90% das cargas transportadas no país foram entregues em até 48 horas, ante 82% no mesmo período de 2025. No total, o volume transportado cresceu 11% na comparação anual.
Os segmentos que mais se destacaram foram os de eletroeletrônicos, com alta de 28%, e de cargas gerais, com crescimento de 10%. O desempenho foi impulsionado pela expansão de 7% da malha doméstica de passageiros da companhia, que aumentou a disponibilidade de porões para cargas.
As regiões Norte e Nordeste concentraram os maiores avanços. A taxa de entregas no prazo saltou de 80% para cerca de 90%, enquanto o número de envios aumentou 18% e os embarques de eletroeletrônicos cresceram 47%.
Para sustentar esse crescimento, a Latam reforçou a rota Guarulhos–Manaus, passando de 10 para até 12 frequências semanais, o que acrescentou cerca de 110 toneladas de capacidade por semana.
A empresa também expandiu em 47% a área dedicada ao e-commerce no Terminal de Cargas de Guarulhos e implantou um sistema automatizado de triagem capaz de processar até 72 mil pacotes por dia.
Segundo dados da Anac, a Latam Cargo detinha 39,2% do mercado doméstico em abril de 2026, mantendo a liderança do segmento pelo segundo ano consecutivo.
FUP EXPLICA: a eficiência no transporte aéreo de cargas é um fator direto de competitividade para a indústria e o varejo brasileiros, pois entregas mais rápidas reduzem estoques, custos e rupturas de abastecimento.
O avanço da Latam Cargo nas regiões Norte e Nordeste é especialmente relevante, já que essas áreas historicamente sofrem com gargalos logísticos que encarecem produtos e limitam o acesso a mercados. Em um país de dimensões continentais como o Brasil, fortalecer a malha aérea de cargas é essencial para tornar a infraestrutura logística mais eficiente.
👀 Indústria chinesa mira consumidores europeus com produtos feitos sob medida
O calor extremo que castiga a Europa nos últimos verões se tornou uma oportunidade de negócios para fabricantes chineses. Empresas do país estão abandonando a lógica do produto genérico exportado em escala e apostando em soluções desenvolvidas a partir das necessidades dos consumidores locais.
O exemplo mais concreto vem da Midea, gigante de eletrodomésticos com sede em Foshan. A empresa criou um ar-condicionado split portátil pensado especificamente para o mercado europeu.
O módulo externo pesa apenas 10 quilos e pode ser encaixado no parapeito da janela, sem a necessidade de furos ou instalação profissional, o que o torna uma solução ideal para inquilinos e para os prédios históricos que predominam nas cidades europeias.
O produto foi desenvolvido ao longo de três anos em parceria com uma equipe italiana de design industrial e já teve cerca de 200 mil unidades vendidas em 2026, mais que o dobro do registrado no ano anterior.
A mesma lógica aparece em outros segmentos. As exportações de fabricantes de máquinas de gelo portáteis de Ningbo cresceram mais de 70% nos primeiros cinco meses do ano. Em Guangdong, empresas lançaram ventiladores multifuncionais com LED e Bluetooth voltados ao estilo de vida outdoor da América Latina.
A infraestrutura também contribui para esse desempenho. Hoje, os trens de carga entre China e Europa permitem entregas em até 15 dias, cerca de 25 dias antes do que o transporte marítimo tradicional, dando mais agilidade para responder às oscilações da demanda.
FUP EXPLICA: para o Brasil e outros mercados emergentes, a notícia é um sinal de alerta e de oportunidade ao mesmo tempo.
A China concentra seus esforços em entender e atender mercados específicos com velocidade e precisão. Isso aumenta a pressão sobre a indústria nacional, que precisa ir além da competitividade baseada em custos para se diferenciar, mas também aponta um caminho possível.
Países como o Brasil, com demandas regionais muito particulares e parques industriais relevantes, podem tanto se inspirar nessa abordagem quanto buscar parcerias com fabricantes chineses dispostos a desenvolver produtos sob medida para o mercado brasileiro.
📦Consolidado de Notícias do Dia
Clique na imagem da notícia abaixo:
Most AI newsletters summarize headlines. MavSource is different.
We aggregate updates from all major AI newsletters, podcasts, company news, AI labs, public and private company activity, GitHub projects, funding rounds, earnings calls, and investor letters — hundreds of sources every day. Then we summarize what matters, analyze emerging trends, and add our own founder commentary so you understand why a development may matter — not just what happened.
One 5-minute email, every morning. Built for investors, founders, and operators who want to understand AI as a business, technology, and market trend — not just another news cycle.
The daily email is free. It's also the entry point to a deeper intelligence product covering watchlists, public-company read-throughs, startup trackers, and investor-letter tracking.
📧Quer receber os próximos envios no seu e-mail?
📢Quer anunciar sua empresa, serviços, eventos ou produtos? Fale conosco.
O que achou da edição de hoje?
Você recebeu esse e-mail porque assina o Follow-Up do Comex
Follow-Up do Comex faz parte do Grupo Invoice®
