Na embalagem, aço; na origem, confusão

MDIC interrompe fraude em importação de aço, portos europeus seguem congestionados, nova rota de cabotagem é iniciada e o petróleo despenca no mercado internacional

🚫 Investigação do MDIC interrompe fraude em importações de aço

A investigação conduzida pelo Secex-MDIC, com o objetivo de apurar indícios de falsa declaração de origem, identificou e interrompeu uma fraude na importação de produtos de aço que entravam no país sob fabricação da Turquia.

Foi descoberto que uma parte significativa dos insumos utilizados na produção do aço laminado a frio pela fábrica na Turquia eram originários da Indonésia, país no qual há medidas compensatórias aplicadas desde 2022com sobretaxa de 18,79%.

Os laminados a frio investigados correspondem aos subitens 7219.32.00, 7219.33.00, 7219.34.00, 7219.35.00 e 7220.20.90 da NCM.

Nos últimos dois anos, o MDIC conduziu e concluiu 17 investigações antidumping, interrompendo fraudes às medidas de defesa comercial em 16 desses casos.

As investigações anteriores envolveram os seguintes produtos: ácido cítrico, aço GNO, alto-falantes, barras chatas de aço ligado, chapas off-set, escovas de cabelo, fios de náilon, laminados a frio de aço inoxidável, laminados de alumínio, objetos de louça para mesa, pneus agrícolas e pneus de carga.

As origens investigadas, nesses casos, foram Camboja, Hong Kong, Índia, Malásia, Taiwan, Turquia e Vietnã.

😓 Principais portos europeus enfrentam o pior congestionamento dos últimos anos

Os principais portos do norte da Europa estão enfrentando um dos congestionamentos mais graves dos últimos anos, que deve permanecer por meses.

Segundo Paolo Montrone, chefe global de logística marítima da Kuehne+Nagel, as causas principais são diversas e inter-relacionadas:

  • Navios que chegam fora dos seus slots de atracação designados, causando atrasos e sobrecarregando terminais já saturados;

  • Distúrbios trabalhistas e greves, que tem gerado volatilidade nas programações;

  • Reorganizações recentes de alianças de transportadoras que tem gerado maior incerteza na rotação e frequência dos navios.

O baixo nível das águas do Rio Reno também tem colocado a logística interna sob pressão, limitando a capacidade de transporte e redirecionando volumes para as redes ferroviária e rodoviária que também já estão próximas da saturação.

A situação foi definida como uma crise estrutural de longo prazo, que exigirá um maior planejamento estratégico.

Para solução no curto prazo, a indicação é diversificar os corredores de transporte, passando a considerar os portos do Sul da Europa, mesmo com os custos mais elevados. Rotas intermodais alternativas através do Adriático e da Europa Ocidental também devem ser consideradas.

Empresas que operam nessas regiões devem se preparar para prazos de entrega mais longos, evitando decisões de última hora, especialmente no caso de cargas sensíveis. O cenário é crítico e exige maior agilidade dos envolvidos para evitar que o congestionamento evolua para uma paralisação.

🚢 Terminal de Paranaguá anuncia novo serviço semanal de cabotagem

A TCP, empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá, anunciou a inauguração do serviço Puma, uma nova linha de transporte doméstico semanal. 

A nova rota contará com dois navios, será operada pela Mercosul Line e integrará os portos de Buenos Aires, Montevidéu, Mar del Plata, Itajaí, Paranaguá e Santos.

A embarcação Mercosul Santos tem 210m de comprimento por 30m de largura, com capacidade para quase 2.500 TEUs, incluindo cerca de 500 contêineres refrigerados.

  • A expectativa é que o serviço Puma movimente, em média, mais de 1.700 TEUs por escala.

Entre os principais produtos que devem ser transportados, tanto na exportação quanto na importação, estão os laticínios, produtos do setor automotivo, equipamentos e peças mecânicas, plásticos, borracha, cobre, zinco e alumínio.

A cabotagem, utilizada para transportar contêineres entre portos de diferentes regiões do mesmo país, é considerara uma alternativa econômica e segura, que reduz o risco de danos e emite menos gases de efeito estufa em comparação com outros modais de transporte.

No caso do serviço Puma haverá ainda a vantagem de conexões diretas com países do Mercosul, melhorando a integração logística com os países vizinhos.

🛢️Barril de petróleo segue em forte queda

O cessar-fogo entre Irã e Israel fez o preço do barril de petróleo ter uma segunda queda nesta terça-feira (25).

  • O petróleo Brent para entrega em agosto caiu US$ 4,34 (-6,07%), fechando a US$ 67,14 o barril na Bolsa de Futuros ICE de Londres.

  • O contrato do West Texas Intermediate (WTI) também caiu US$ 4,14 (-6,04%), fechando o dia em US$ 64,37 o barril na Bolsa Mercantil de Nova York.

O dólar também caiu no final do pregão. O índice DXI, que mede o dólar em relação a seis principais moedas, caiu 0,56% para 97,858 às 19h GMT.

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