🇧🇷 Porto de Santos na mídia internacional

A DP World - que opera um dos maiores terminais privados do Porto de Santos - assinou um acordo estratégico de 8 anos com a Maersk para expandir os serviços marítimos no porto brasileiro. A empresa planeja aumentar a capacidade em 50% para apoiar o crescimento da Maersk na América Latina.

No acordo, a Maersk introduzirá serviços adicionais que devem aumentar anualmente após a expansão da capacidade da DP World.

Atualmente, o terminal movimenta 1,4 milhão de TEUs por ano e, para acomodar a crescente demanda, a DP World está investindo R$ 450 milhões na expansão de sua capacidade de manuseio de contêineres para atingir 1,7 milhão de TEUs até o final de 2026.

A empresa também planeja investir um adicional de R$ 1,6 bilhão para aumentar ainda mais a capacidade para 2,1 milhões de TEUs até o final de 2027.

Os crescentes investimentos envolvem o fato de que a DP World vem registrando um aumento anual de cerca de 14% ao ano.

Além disso, a empresa informou que fortaleceu sua rede por meio de um novo acordo com a Rumo - principal operadora ferroviária do Brasil - para desenvolver um novo terminal para embarques de grãos e fertilizantes, adicionando 12,5 milhões de toneladas de capacidade operacional por ano.

💰Greve dos Auditores-Fiscais causa bilhões em prejuízos para o comércio exterior

A paralisação, que teve início em 26 de novembro de 2024, está afetando fortemente o setor do comércio exterior, os prejuízos já superam a marca de R$3,5 bilhões devido aos custos logísticos elevados, taxas de armazenagem e quebra de contratos internacionais.

Apenas em janeiro, com a suspensão das sessões, os processos represados somavam R$ 51 bilhões.

Ao todo, nos meses de janeiro e fevereiro, foram 1.120 processos represados, sem perspectiva de retomada, uma vez que a greve segue firme e sem previsão de retorno às atividades.

🚢 Avança projeto de motor híbrido de hidrogênio-diesel

Uma colaboração estratégica entre a Lomarlabs - braço direito de inovação da Lomar Shipping - e a Newlight - empresa de tecnologia especializada em motores híbridos de hidrogênio e diesel - está acelerando a incorporação de soluções econômicas com menor emissão de poluentes para o setor de transporte marítimo.

A colaboração envolve a adaptação dos motores diesel convencionais para operar com uma mistura de diesel e hidrogênio, o que promete reduzir o consumo de combustível em cerca de 20% e reduz significativamente as emissões de gases de efeito estufa.

Os testes de oficina já apresentaram uma diminuição de 30% e a nova colaboração visa replicar essa realidade nas embarcações a bordo, dando início com uma instalação piloto programada para o verão de 2025 a bordo de um navio Lomar para coletar dados e realizar testes marítimos.

Segundo Haran Cohen Hillel, CEO da Newlight, o hidrogênio tem um enorme potencial como combustível marítimo e apesar da transição para grandes frotas ser um desafio de longo prazo, o CEO afirma que ao tomar medidas imediatas com a frota atual, a descarbonização de navio por navio pode se tornar uma realidade.

📦Consolidado de Notícias do Dia

Crescimento portuário - Brasil: Movimento de contêineres em Porto de Santos cresce em fevereiro

Imposto de renda - Programa Sintonia, da Receita, dará prioridade na restituição a empresas bem avaliadas

Produção nacional desestimulada - Produtores de azeite brasileiros querem compensação por isenção fiscal ao produto importado

Gargalo logístico - Porto Velho: escoamento da safra de soja gera fila de até 1.200 caminhões

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