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Projeção econômica brasileira vai bem e Portal Único avança.

Um Gráfico

Evolução da velocidade de cruzeiro de aviões comerciais

500nós = 926km/h

É curioso pensar que praticamente paramos de evoluir por volta de 1970. Mas vale lembrar que a velocidade do som é de 1234,8km/h e o Concorde, que foi aposentado em 2003, chegava a 1180,00km/h.

💰Dinheiros e Indicadores

🇺🇸 R$4,9344 ||| 🇪🇺 R$5,3415

7 dias R$4,9226 ||| 7 dias R$5,3317

30 dias R$4,8407 ||| 30 dias R$5,3490

365 dias R$5,0715 ||| 365 dias R$5,5366

💸Inflação: 4,62% (12 meses) | Meta 3,0%

💰 Selic Atual: 11,25% | Jan/24: 11,75% | Dez/23: 12,25%

🪙Reserva Internacional: 31/Jan/24: US$353.563b | 01/Jan/24: 354.071b | Dez/23: 349.072b

Balança Comercial anual acumulada:

⬆EXP: US$23.937b | ⬇IMP: US$17.504b | 🟰Saldo: US$6.433b

*Dados coletados no BACEN e MDIC, sempre do dia anterior.  

A partir da nova versão implantada no dia 28/Jan (agora sabemos porque eles desativaram o sistema nesse dia), é e será possível:

  • realizar importações por encomenda;

  • realizar importações amparadas por Drawback Suspensão e Isenção;

  • desnecessidade de emitir Licença de Importação para utilizar o Ato Concessório do Drawback;

  • possibilidade de Órgãos Anuentes efetuarem a cobrança de taxas por meio do Portal Único, permitindo o débito automático em conta corrente;

    • o primeiro órgão a adotar será a ANVISA, que a partir de abril, ao recolher a taxa, a identificação do pagamento será imediata, diferente de hoje que ainda leva 48 horas.

As novidades ampliam a capacidade operacional do Portal Único para 70% das importações brasileiras, com o objetivo de alcançar 100% até final de 2024.

48 horas é muita coisa

A maioria das novidades do Portal Único são notadas principalmente por quem opera o Siscomex em si, e normalmente se sente tanto no bolso, mas sim em menos estresse, inseguranças da informação e na redução do tempo perdido.

E o tempo é notado naquele cotidiano chato de usar um sistema pra registrar a LI, outro para pagar, outro para acompanhar o status…

Mas, 48 horas…uau. Nem preciso explicar o quanto isso reflete em economia de armazenagem e evita uma demurrage de container.

Números assim nos animal para que as novidades cheguem logo, pois parece evidente a economia* burocrática que teremos.

*Recebemos relatos essa semana de que a transição da LI para LPCO não está sendo fácil (principalmente porque nem os órgãos anuentes sabem nos instruir, porém, não tão complicado como foi o CCT), torçamos que seja um temporário bem curto.

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O relatório econômico global do FMI, divulgado em 30 de janeiro, revisou a estimativa de crescimento do Brasil de 1,5% para 1,7%. Globalmente, a expectativa é de um crescimento de 3,1%, ainda abaixo da média de 3,8% das duas primeiras décadas do século XXI.

O documento também sinaliza uma inflação mundial reduzida, atribuindo esse fenômeno às políticas de aumento de juros dos últimos dois anos, que conseguiram controlar a escalada de preços internacionalmente.

O relatório destaca a resiliência do crescimento econômico e do mercado de trabalho, especialmente nos EUA, mesmo com juros altos. A economia e o emprego sofreram menos do que o esperado, sugerindo uma resistência maior do que em ciclos anteriores de alta de juros.

Boas notícias, mas o futuro próximo ainda é incerto.

Existem duas principais análises sobre a situação atual.

  1. Uma delas, defendida pelo economista-chefe do banco UBS, prevê uma recessão nos EUA a partir de maio, aumentando o desemprego e pressionando por uma redução das taxas de juros.

  2. A outra análise sugere que a implementação acelerada de inteligência artificial na produção de bens e serviços em 2023* pode ter elevado a produtividade de maneira ainda não contabilizada, mantendo alta a atividade econômica apesar dos juros elevados.

Além disso, o relatório menciona que o nearshoring pode ter efeitos ambíguos, beneficiando a economia de alguns países, como os da América Latina, mas prejudicando o PIB global.

Cerca de 3.000 restrições comerciais implementadas em 2023 devem continuar afetando o comércio exterior em 2024, desafiando o otimismo do FMI quanto à estabilidade econômica futura

Se não viu, pode conferir na íntegra aqui, especialmente no que tem acontecido recentemente e, repito abaixo, porque tudo indica que teremos mais paralisações.

Em primeiro lugar, porque não há notícias de conversas frutíferas com o governo, pelo contrário, cerca de 150 Auditores farão ato público nesta quarta-feira em frente ao Ministério da Fazenda.

E, para piorar, o Sindifisco emitiu uma NOTA DE DESAGRAVO AOS NOVOS COORDENADORES DA COANA E SUARA.

Para resumir a treta, eles não ficaram felizes com uma cerimônia de posse para dois novos coordenadores gerais que se realizou como se nada estivesse acontecendo entre RFB e Governo, cito o final:

“Ao assumirem esses cargos, com sorrisos desrespeitosos com o momento atual da RFB, esses Auditores-Fiscais fazem um desserviço ao cargo e até mesmo à instituição da RFB, merecendo o repúdio da categoria.”

Portanto, além de continuarmos minimizando custos e atrasos para cargas, temos que cuidar com as viagens internacionais, por exemplo para a WCA Conference que começa dia 24/Fev e a Intermodal em SP (muita gente de fora vem para cá) no dia 04/Mar.

Não que perderão o evento, mas podem enfrentar complicações no caso de escalas.

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Por Milton Gato - Head of Global Trade

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