📊 Um gráfico

Quais países têm mais aeroportos?

Por Jonas Vieira

E o segundo colocado não é Rússia, nem Índia, nem China...

Os Estados Unidos lideram com folga o número de aeroportos no mundo. O tamanho continental, a diversidade geográfica e a tradição em voos regionais explicam essa realidade. O país tem três vezes mais aeroportos do que o Brasil, o segundo colocado, em uma rede que vai de pequenas pistas locais até grandes hubs internacionais.

Já a China, apesar da imensa população e território, aparece com apenas 552 aeroportos.

A explicação está na aposta pesada no transporte ferroviário de alta velocidade, que em 2023 já alcançava 45 mil quilômetros. Essa rede substitui muitos voos curtos por conexões regionais e intermunicipais feitas de trem.

Outro fator importante: enquanto a população chinesa se concentra no leste, países como EUA e Brasil têm gente espalhada em grandes áreas, o que aumenta a necessidade de mais aeroportos distribuídos.

Fica a reflexão, se o Brasil tivesse investido em ferrovias como a China, será que teríamos tantos aeroportos assim?

👀 Mudança tributária pode encarecer operações logísticas no comércio exterior

A reforma tributária, que está em fase de regulamentação, deve alterar a lógica de planejamento fiscal e logístico das importadoras.

Um dos pontos mais sensíveis é a extinção dos benefícios fiscais estaduais até 2032, sem possibilidade de criação de novos. Programas como o TTD 410 (SC), o Invest (ES) e o TTS Corredor de Importação (MG) foram decisivos para atrair investimentos e reduzir custos.

• Com o fim desses regimes, muitas empresas precisarão rever sua estratégia logística e fiscal, pois o impacto no fluxo de caixa será imediato.

Um segundo desafio será a definição do local de tributação. Pela nova regra, a cobrança do IBS e da CBS ocorrerá no destino da mercadoria, o que pode gerar complexidades em operações triangulares e importações indiretas.

A ampliação da base de cálculo e a eliminação de incentivos podem reduzir margens e pressionar preços finais.

Trading companies também devem ser impactadas. O novo modelo tende a favorecer operações diretas entre fornecedor estrangeiro e comprador final, reduzindo a atratividade de negócios por encomenda ou por conta e ordem.

Com as mudanças, o planejamento tributário terá papel central. A definição correta da incidência, a identificação de créditos fiscais e o redesenho das rotas logísticas serão elementos essenciais para preservar a competitividade no comércio exterior.

🏗️ Leilão de megaterminal em Santos será em dezembro, diz ministro

O ministro de Portos e Aeroportos afirmou nesta segunda-feira (22) que o leilão do STS-10 será realizado de 15 a 18 de dezembro. 

O modelo de concessão ainda precisa do aval do TCU, que já emitiu um relatório preliminar contrário à proposta da Antaq, que previa um leilão em duas fases:

• Na 1ª, armadores já instalados no porto não poderiam participar;

• Se não houver interessados, seria aberta uma 2ª rodada, permitindo a entrada desses grupos, mediante obrigação de desinvestimento.

O ministério tem até sexta-feira (26) para enviar comentários à Corte, depois de pedir 15 dias adicionais de prazo. A auditoria também deve aguardar a manifestação do Cade.

A decisão final ainda deve passar pelo plenário do tribunal.

Já a licitação do STS-08 será em novembro, informou a Autoridade Portuária de Santos (APS). Segundo o presidente da APS, Anderson Pomini, o TCU já emitiu a liberação para a realização desse leilão.

APS recorre contra desconto de 34,6% em tarifas no Porto de Santos

A APS entrou com recurso contra a decisão da Antaq que determinou a aplicação de um desconto linear de 34,6% nas tarifas da chamada Tabela III do Porto de Santos.

A medida havia sido imposta pela agência reguladora após representação feita pelo Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo (Sopesp), que questionou o não cumprimento de obras prometidas pela estatal.

Como a APS não realizou parte das obras previstas, foi obrigada pela Antaq a conceder o desconto nas cobranças até a conclusão da revisão tarifária extraordinária em andamento.

Entre os argumentos apresentados no recurso, a empresa questiona a abrangência do desconto, afirmando que não ficou claro se a redução beneficia apenas os associados do Sopesp ou todos os usuários do porto. Também contesta a vigência imediata da medida, alegando que a própria regulação da Antaq estabelece prazo mínimo de dez dias antes da entrada em vigor de qualquer alteração tarifária.

Outro ponto levantado foi a “ausência de fundamentação quanto à competência da Antaq para impor unilateralmente descontos tarifários”.

A empresa alega que os investimentos não realizados corresponderiam a cerca de 8% do valor das tarifas, e não aos 34,6% fixados. No recurso, pediu a suspensão da decisão até o julgamento definitivo da diretoria colegiada da Antaq.

A APS estima que, entre setembro e dezembro de 2025, o desconto reduzirá sua receita em R$ 29,1 milhões, fazendo a Tabela III cair de R$ 76,4 milhões para R$ 47,3 milhões, comprometendo investimentos, custeio de despesas e a sustentabilidade financeira da companhia.

🛳️ MSC lançará serviço direto entre América do Sul e Oriente Médio

A MSC lançará em outubro um novo serviço direto da América do Sul para o Oriente Médio, com Abu Dhabi atuando como um importante centro de transbordo.

O serviço foi projetado para cargas reefer, oferecendo tempos de trânsito mais rápidos para os principais destinos do Golfo Pérsico.

• Com a nova rota, os exportadores sul-americanos poderão entregar suas cargas em Abu Dhabi em menos de 33 dias, com chegadas a Shuwaikh em 38 dias e a Hamad em 39 dias.

• A primeira viagem, identificada como QJ539R, partirá de Itajaí com o navio MSC Shreya B.

A rota atualizada será: Buenos Aires - Rio Grande - Itajaí - Navegantes - Paranaguá - Santos - Rio de Janeiro - Baía de Walvis - Abu Dhabi - Cingapura - Qingdao - Busan - Ningbo - Xangai - Shekou - Cingapura - Colombo - Rio de Janeiro - Santos - Paranaguá - Itapoá - Itajaí - Buenos Aires.

🚢 DP World e Hapag-Lloyd renovam contrato para impulsionar operações portuárias no Brasil

A DP World anunciou a renovação de um contrato de longo prazo com a Hapag-Lloyd, uma das maiores companhias de navegação do mundo, para operação no Porto de Santos.

Com a renovação, as duas empresas reafirmam sua parceria e asseguram a continuidade das operações de movimentação de contêineres pelos próximos 10 anos.

Para atender às novas demandas, a DP World prosseguirá com seu plano de expansão de capacidade portuária nos próximos anos. Já para a Hapag-Lloyd, o contrato oferece uma base sólida para continuar expandindo sua presença no mercado brasileiro.

Em 21 de agosto, a DP World celebrou o início das obras de expansão do seu cais de atracação. Com conclusão prevista para agosto de 2026, a obra prevê a adição de 190 metros lineares ao cais existente, que passará a ter 1.290 metros de extensão, possibilitando o recebimento de navios de contêiner de maior porte.

Com o projeto que também inclui a aquisição de novos equipamentos para operações de contêiner, o terminal elevará sua capacidade de movimentação para 1,7 milhão de TEUs ao ano até 2026.

📦Consolidado de Notícias do Dia

⚖️ Corrente de comércio chega a US$ 450 bi de janeiro até a 3° semana de setembro

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