Sanções americanas, alianças e mercado volátil impactam Transporte Marítimo

🚫EUA ampliam sanções contra setor petrolífero russo com bloqueio de 180 navios e empresas estratégicas

Em uma das maiores operações envolvendo sanções contra o setor energético russo, os Estados Unidos anunciaram o bloqueio de mais de 180 navios e diversas empresas do setor petrolífero da Rússia.

• Duas grandes produtoras de petróleo;

• A maior operadora naval do país;

• Empresas de serviços petrolíferos;

• Traders de petróleo;

• Companhias de seguros.

A Sovcomflot, maior operadora naval russa, teve 69 navios bloqueados, sendo 54 navios-tanque de petróleo e produtos derivados, além de quatro navios de transporte de gás natural liquefeito (GNL).

As novas sanções representam um desdobramento da política iniciada em 2022 com o teto de preços estabelecido pelo G7+, conforme apresentou Janet Yellen, Secretária do Tesouro dos Estados Unidos.

🛢️O impacto das medidas já começa a ser sentido no mercado internacional

A China e a Índia, principais compradores do petróleo russo, enfrentarão mudanças substanciais em suas importações. De janeiro a novembro de 2024:

• Índia importou 1,764 milhões de barris por dia de petróleo russo;

• China importou 2,159 milhões de barris por dia.

Representando 36% e 20% de suas importações totais, respectivamente.

Os preços spot do petróleo dessas regiões já apresentaram aumentos nos últimos meses. As refinarias indianas indicaram que não têm escolha além de recorrer ao petróleo do Oriente Médio e possivelmente ao petróleo americano.

O impacto das sanções pode ser ainda mais significativo para as refinarias independentes chinesas, que poderão ser forçadas a reduzir sua produção.

🤝Armadores mantêm aliança em meio a mudanças no setor

A Ocean Alliance, aliança marítima composta por COSCO, OOCL, Evergreen e CMA CGM, apresentou sua nova malha de serviços para 2025, detalhando rotas que contemplam e desviam do Canal de Suez devido à atual crise de segurança no Mar Vermelho.

Em meio às recentes reestruturações no transporte marítimo internacional, a Ocean Alliance se mantém como a única aliança que permanece sem alterações este ano, preservando sua formação original.

O setor de navegação internacional passa por reconfiguração significativa. A THE Alliance se transformará na Premier Alliance a partir de fevereiro, contando com:

• Ocean Network Express (ONE);

• HMM;

• Yang Ming Marine Transportation;

• Mediterranean Shipping Co (MSC) como parceira nas rotas Ásia-Europa.

Entre outras mudanças relevantes, destaca-se a saída da MSC do acordo de compartilhamento de embarcações 2M com a Maersk no final de janeiro, optando por operações independentes.

A Hapag-Lloyd também deixará a THE Alliance para estabelecer a Gemini Cooperation com o armador dinamarquês.

A Ocean Alliance prorrogou seu acordo de vessel sharing até março de 2032, sinalizando estabilidade nos serviços oferecidos aos embarcadores, conforme comunicado da OOCL.

O que são alianças marítimas?

As alianças marítimas são associações entre empresas de transporte marítimo que visam otimizar operações e reduzir custos. Elas permitem que as companhias compartilhem navios e cargas, resultando:

• Redução do congestionamento nas rotas marítimas;

• Melhoria na logística, com uma melhor coordenação de horários e frequências de navegação;

• Aumento da cobertura portuária, permitindo acesso a mais mercados.

Essas alianças são responsáveis por cerca de 80% do comércio mundial por containers e controlam uma parte considerável da capacidade de transporte marítimo nas principais rotas internacionais.

📈Mercado de Ações - Transporte Marítimo

A semana foi marcada por uma tendência de queda generalizada nas ações das principais companhias de navegação de containers, com destaque para o desempenho da Hapag-Lloyd, registrando a maior baixa.

• SITC International Holdings (-7,72%);

• Evergreen Marine (-6,75%);

• Yang Ming Transport (-5,62%);

• Maersk (-4,86%).

Já a COSCO Shipping Holdings registrou queda mais moderada (-3,36%), fechando a semana cotada a $7,76. Já ZIM Integrated Shipping Services encerrou o período com recuo de 3,40%, com suas ações cotadas a $20,72. A Wan Hai Lines apresentou queda de 4,26%, encerrando a semana cotada a 80,9 NT$.

📦Consolidado de Notícias do Dia📦

Greve na Receita Federal - Auditores-Fiscais intensificam mobilização por inclusão na MP 1286/24 de reajustes 2025-2026, com greve desde novembro e expansão prevista para 8 unidades aduaneiras em janeiro.

Relações Brasil-Índia - ApexBrasil lança Mapa Bilateral com Índia, 10ª parceira comercial do Brasil em 2023 com corrente de US$ 11,6 bilhões, identificando 380 oportunidades de mercado e investimentos diretos de US$ 3 bilhões no Brasil.

Indústria Naval Brasileira - Setor naval aprova R$ 30,8 bilhões para 430 projetos em 2024, maior valor em 12 anos, com foco em construção e modernização de embarcações, tendo R$ 5,33 bilhões já contratados para 548 novas obras.

Fretes Marítimos - Maersk anuncia reajuste do Peak Season Surcharge (PSS) para rota Ásia-América do Sul a partir de 20/01/2025, com novos valores de US$ 250 para contêineres de 20', US$ 300 para 40' e US$ 300 para 45' High Cube.

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