Segundou! Bora encarar a semana com café e paciência? Ou tá daquele jeito que já quer pular pra sexta? 😅 

📊 Uma Lista

As senhas mais comuns do Brasil

Por Jonas Vieira

Esta é a sexta edição que a Nordpass analisa as senhas e elas continuam preocupantemente horríveis de fracas.😅

Lembrando que data de nascimento de filhos, casamento ou animais são tão fracas quanto essas abaixo e são elas que facilitam invasões em sistemas e perfis.

Sabemos que é chato anotar senhas e mantê-las organizadas, mas é muito mais trabalhoso recuperar aquilo que foi invadido (isso quando possível recuperar).

Coloquei abaixo apenas as 12 mais utilizadas, para conferir a lista completa, acesse aqui e filtre no final pelo país.

📲 Tecnologia nas embarcações — Alívio ou preocupação?

Por Bianca Lelis

Sabemos que a indústria marítima está cada vez mais conectada, mas a tecnologia crescente nas embarcações vai além dos benefícios e aprimoramentos, ela também aumenta riscos, abrindo mais espaço para ataques cibernéticos, deixando empresas e proprietários de cargas vulneráveis a grandes prejuízos.  

Um relatório da CyberOwls, trouxe números expressivos à respeito dos ataques, seus dados apontam que empresas marítimas arcaram com um custo médio de US$ 550 mil em decorrência de ataques cibernéticos nos últimos anos.  

Segundo a pesquisa, as empresas estão expostas a riscos cibernéticos devido a deficiências em suas políticas de seguro.   

• 25% dos entrevistados afirmaram que sua apólice de seguro não cobria os danos de um ataque cibernético;

• 42% não sabiam sequer se tinham esse tipo de cobertura.

Um outro relatório, feito pela Guarda Costeira Cyber dos EUA, revela que os ransomwares são responsáveis pelo maior número de ataques e seus alvos costumam ser os sistemas de tecnologia operacional e conexões com equipamentos, como guindastes, terminais, sistemas de portões e sistemas de combustíveis. 

Vulnerabilidade das embarcações

O relatório também se aprofundou a respeito dos principais motivos que tornam as embarcações vulneráveis, e descobriu que:

• Cerca de 68% dos computadores de bordo das embarcações operam com sistemas desatualizados;

• 30% dos sistemas antivírus são antigos e não protegem 100% os sistemas

• Cerca de 28% das embarcações permitem que membros da tripulação tenham acesso administrativo aos sistemas;

• 95% dos incidentes de cibersegurança são causados por falhas humanas, inclusive houve a constatação de um caso onde um vírus de 15 anos atrás foi introduzido em um sistema operacional de um navio através da utilização de um dispositivo USBs não autorizado.  

Ataques mundo a fora

A gigantesca Maerske foi alvo de um dos maiores ataques cibernéticos contra a indústria marítima, em 2017. O ransomware NotPetya paralisou seus sistemas de TI em todo o mundo, resultando em uma interrupção total das operações.  

O NotPetya se espalhou rapidamente através das redes da Maersk, infectando cerca de 4 mil servidores, 45 mil PCs e 2.500 aplicativos. A empresa estimou que o impacto financeiro do ataque foi de cerca de 300 milhões de dólares.  

Em 2018, a Cosco Shipping, outra gigantesca do setor, sofreu um ataque de ransomware que afetou suas operações nos Estados Unidos. O ataque resultou na interrupção de várias atividades operacionais, incluindo sistemas de e-mail e comunicação. 

 A empresa foi forçada a desconectar suas redes regionais para conter a propagação do ransomware.   

O Brasil não está imune

O terminal de contêineres do porto de Mucuripe em Fortaleza - CE, foi alvo de ataque hacker em 2019, causando perturbações no site da Companhia de Docas do Ceara e provocando lentidões por vários dias.  

Para não paralisar completamente as operações, foi preciso realizar o retorno dos sistemas manuais de movimentações de cargas e filas de navios, para operações de carga e descarga. 

Em 2023, uma subsidiária brasileira do grupo Norueguês, Aker Solutions, sofreu um ataque cibernético, e precisou desativar seus sistemas de TI, após os atacantes entrarem nos sistemas, acessarem arquivos digitais criptografados e dados bloqueados.

Em 2024, o Porto de São Francisco do Sul sofreu ataque de ransomware que comprometeu mais de 880 mil documentos sensíveis, com informações de contabilidade, recursos humanos, relatórios financeiros, contratos, operações e detalhes dos funcionários. 

E tem mais..

Os casos ao redor do mundo são tão numerosos que a universidade NHL Stendem, dos Países Baixos, criou um mapa digital com os ciberataques marítimos ao redor do mundo. A plataforma é colaborativa, você pode acessá-la aqui: MCAD Maritime Cyber Attack Database 

O Governo federal brasileiro divulgou um documento que lista os ramsomwares mais ativos em território nacional, com o objetivo de auxiliar as empresas contra os ataques. Você pode acessá-lo aqui: Grupos Ransomware mais ativos em 2023 (última atualização em 28/fev/25) 

Minimizando riscos

Nas pesquisas realizadas, as principais dificuldades relatadas para se manter seguro contra os ataques foram:

• Falta de profissionais qualificados em cibersegurança, uma escassez que existe a nível mundial;

• Custos de contratação de especialistas elevados;

• Dificuldade de coordenação entre as equipes de TI em terra e a tripulação a bordo, resultando em longos atrasos na resolução desses incidentes.

Para minimizar os riscos é importante que as empresas revisem seus contratos e acordos de seguros, garantindo que os riscos cibernéticos sejam cobertos de forma adequada.

É preciso também que os responsáveis pelas embarcações invistam em sistemas de prevenção e em medidas de mitigação para proteger seus ativos, operações e a confiança do mercado.

Visto que além dos prejuízos financeiros diretos, os danos à reputação das empresas são um fator relevante, já que os ataques cibernéticos costumam atrair a atenção da mídia, prejudicando a imagem da organização.

📘 Congresso aprova lei orçamentária de 2025 sem apreciação de emendas

O Projeto de Lei Orçamentária Anual (PLOA 2025) foi aprovado pelo Congresso Nacional na tarde desta quinta feira, 20, sem apreciação de emendas.

Essa realidade impacta diretamente a situação da greve dos Auditores-fiscais, visto que nos últimos meses, o Sindifisco Nacional realizou um trabalho parlamentar intenso para conseguir a inclusão das emendas que destinariam os recursos necessários para o reajuste do vencimento básico da categoria.

Com o fim da votação sem a apreciação dessas emendas, o Sindifisco Mobiliza programou uma nova edição na terça feira, 25, as 14h30, com o objetivo de discutir os próximos passos da greve - que hoje completa 115 dias.

Uma nova Assembleia Nacional Extraordinária no dia 28 de março também já foi programada pela Direção Nacional do Sindifisco, para análise da conjuntura, informes, mobilização, deliberação do Conselho de Delegados Sindicais (CDS) e assuntos gerais.

As recentes novidades nos mostram um cenário um pouco mais distante da resolução e fim da greve dos Auditores-fiscais.

🚢 Indústria marítima navega sob pressão de regulamentações de emissões da UE e IMO

A indústria de transporte marítimo enfrenta um período desafiador diante da pressão simultânea de novas normas ambientais regionais — com a implementação do FuelEU Maritime pela União Europeia — e das discussões sobre futuras regulamentações globais da IMO.

Durante o Baltic Exchange Tanker & Gas Market Insight Forum no IE Week 2025, especialistas debateram as incertezas e complexidades desses marcos regulatórios.

Martin Crawford-Brunt, CEO da Lookout Maritime e líder de emissões na Baltic Exchange, criticou a abordagem dos reguladores, destacando a dificuldade em criar um campo de jogo nivelado e a tendência de lançar regras imperfeitas com promessas de ajustes futuros.

Edwin Pang, fundador e diretor da Arcsilea, por sua vez, ressaltou a importância de incentivar a produção e o uso de combustíveis alternativos, apesar das imperfeições iniciais dos regulamentos, e enfatizou a necessidade urgente de um esquema internacional de certificação de combustíveis para evitar disputas.

Philip Roche, sócio da Norton Rose Fullbright LLP, reforçou os desafios inerentes à descarbonização do setor.

💰Dinheiros e Indicadores

 🇺🇸 R$5,739 ||| 🇪🇺 R$6,195

Há 7 dias R$5,707 |||Há 7 dias R$6,233

30 dias R$5,725 |||30dias R$6,064

365 dias R$4,989 |||365 dias R$5,395

💸Inflação: 5,06% (12 meses) | Meta 3,0%

💰 Selic Atual: 14,25% | 30 dias: 13,25% | 60 dias: 12,25%

🪙Reserva Internacional: Fev/25: US$332.508b | Jan/25: US$328.303b | Dez/24: US$329.730b

⚖Balança Comercial parcial:

⬇EXP: US$20.857,5 | ⬆IMP: US$14.980,4 | 🟰Saldo: US$5.877,1

*Dados coletados no Banco Central do Brasil, MDIC sempre do dia anterior.

📦Estufado de Notícias

🛃 Aduana e Setor Público

Anvisa - Webinar apresenta novo formulário de peticionamento de cosméticos isentos de registro no dia 31 de Março as 15h

Novo mapa de eventos - ApexBrasil e parceiros apresentam principais ações internacionais programadas para 2025

Reuniões técnicas - BRICS discute parceria para desenvolvimento industrial, inovação e cooperação tecnológica entre os países do bloco

🚂 Logística nacional

Mais escalas no Sul e Sudeste - MSC terá novo itinerário no Brasil para a temporada 2025/2026

MPor pelo Brasil - Portos brasileiros movimentam 95% das importações e exportações de produtos

✈️ Logística Internacional

Tragédia em alto mar - Navio da MSC perde contêineres em tempestade em Portugal

Transporte marítimo - Sete empresas de navio porta contêineres lançam conjunto China-México

🌐Geopolítica

Tensão na Argentina - Central sindical argentina anuncia greve geral contra Milei em 10 de abril

Possível retorno ao fluxo comercial - Pausa nos ataques dos Houthis permite chegada de combústivel na Europa via Suez

🤝 Negócios

Fim da pressão de juros se aproxima - BC sinaliza pouso e mercado vê fim de ciclo de alta dos juros entre maio e junho

Possível renegociação a frente - Governo relata negociação sobre cota de exportação com os EUA

🚚Consolidado de Legislações

Por Milton Gato

CIRCULAR No 18, DE 17/MAR/25 – Dispõe sobre a existência de dumping nas exportações para o Brasil de cabos de fibras ópticas, com ou sem conectorização, comumente classificadas no subitem 8544.70.10, originárias da China, e o vínculo significativo entre as exportações objeto de dumping e o dano à indústria doméstica.

Importação no 024/2025 - Alteração de tratamento administrativo – Inmetro. NR: Impacta sobre os códigos 4202.91.00 ; 4202.92.00 e 4202.99.00.

CIRCULAR No 19, DE 18/MAR/25 – Dispõe sobre a existência de dumping nas exportações para o Brasil de agulhas hipodérmicas, comumente classificadas no subitem 9018.32.19, originárias da China, e o vínculo significativo entre as exportações objeto de dumping e o dano à indústria doméstica.

CIRCULAR No 20, DE 18/MAR/25 – Dispõe sobre a prorrogação para doze meses, contado da data de seu início, o prazo para conclusão da revisão de final de período da medida antidumping aplicada às importações brasileiras de ventiladores de mesa, usualmente classificadas no subitem 8414.51.10, originárias da China.

SOLUÇÃO DE CONSULTA No 4.011 - SRRF04/DISIT, DE 17/MAR/25 - Assunto: Contribuição para o PIS/Pasep - ALÍQUOTA ZERO. PRODUTOS QUÍMICOS CLASSIFICADOS NO CAPÍTULO 29 DA NCM. REVOGAÇÃO DO DECRETO N° 5.821, DE 2006, PELO DECRETO N° 6.426, DE 2008. PERDA DE VIGÊNCIA DO ART. 2° DO DECRETO N° 6.066, DE 2007.

PORTARIA MCTI No 9.047, DE 19/MAR/25 - Regulamenta o acesso às informações de importação e exportação, constantes da Declaração Única de Exportação - DU-E e da Declaração Única de Importação - Duimp, de bens e serviços sujeitos ao controle da Comissão Interministerial de Controle de Exportação de Bens Sensíveis - CIBES.

PORTARIA SDI/MAPA No 739, DE 20/MAR/25 - Institui os requisitos para o credenciamento de instituições prestadoras de serviços em sistemas de verificação agrícola, monitoramento e conformidade de grãos.

PORTARIA INTERMINISTERIAL MDIC/MCTI No 101, DE 14/MAR/25 - Altera o Processo Produtivo Básico para "PRODUTOS PRODUZIDOS, PREDOMINANTEMENTE, COM MATÉRIAS-PRIMAS DA AMAZÔNIA OCIDENTAL E/OU AMAPÁ DE ORIGEM: AGRÍCOLA, PECUÁRIA, AVÍCOLA, PÍSCEA, APÍCOLA, MINERAL E EXTRATIVA VEGETAL", industrializados na Zona Franca de Manaus.

RESOLUÇÃO ANVISA No 970, DE 19/MAR/25 - Dispõe sobre a atualização do Anexo I (Listas de Substâncias Entorpecentes, Psicotrópicas, Precursoras e Outras sob Controle Especial) da Portaria SVS/MS no 344, de 12/mai/98.

SOLUÇÃO DE CONSULTA No 42, DE 19/MAR/25 - Assunto: Normas de Administração Tributária - REGIME ESPECIAL DE REINTEGRAÇÃO DE VALORES TRIBUTÁRIOS PARA AS EMPRESAS EXPORTADORAS (REINTEGRA). CRÉDITO. INSUMOS NACIONAIS. EQUIPARAÇÃO. MERCOSUL.

SOLUÇÃO DE CONSULTA No 43, DE 19/MAR/25 - Assunto: Imposto sobre a Importação – II - IMPORTAÇÃO POR ENCOMENDA. DISPENSABILIDADE DE IDENTIFICAÇÃO DO ENCOMENDANTE DO ENCOMENDANTE PREDETERMINADO. INFRAÇÕES POR FRAUDE, SIMULAÇÃO OU INTERPOSIÇÃO FRAUDULENTA.

SOLUÇÃO DE CONSULTA No 45, DE 19/MAR/25 - Assunto: Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social – Cofins - COFINS-IMPORTAÇÃO. MATCHMAKING. PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS NO EXTERIOR. NÃO INCIDÊNCIA.

PORTARIA ALF/GIG No 44, DE 21/MAR/25 - Revoga a Portaria ALF/GIG no 80, de 25/jun/19, a qual estabelece procedimentos para a etiquetagem de cargas recebidas no Terminal de Importação.

DECRETO No 12.418, DE 21/MAR/25 - Cria o Consulado-Geral do Brasil na Cidade do México e altera o Decreto no 1.018, de 23/dez/93.

🎙️Conferiu o último episódio do Invoice Cast?

- Como começou a indústria do container no Brasil?
- O que aconteceu para os portos se adaptarem?
- Por que o que veio para facilitar hoje é um problema?

Vamos conhecer a história do container no Brasil, suas influências na logística brasileira e quais os desafios que temos hoje para utilizar esse equipamento.

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