🔄  Atualizações sobre o Tarifaço

Diante da entrada em vigor, nesta quarta-feira (6), das tarifas de 50% impostas pelo governo Trump, a Apex iniciou um levantamento detalhado , produto por produto, com o objetivo de mapear potenciais compradores.

• Para o café, a agência indicou que possíveis novos destinos podem ser Alemanha, Itália, Japão, Suíça, Canadá, Espanha e China.

• No caso da lagosta, as duas apostas são China e Japão.

• Para a manga, a agência apontou Países Baixos, Reino Unido, Alemanha e Coreia do Sul.

O presidente da Apex, Jorge Viana, informou que a extensa lista deve ser concluída nos próximos dias.

Paralelamente ao mapeamento, a agência planeja abrir um escritório em Washington para reforçar o programa Exporta Mais Brasil. A iniciativa busca atrair compradores ao Brasil, viabilizando negociações diretas com exportadores brasileiros.

Aumentar a mistura de frutas em bebidas é outra opção considerada para minimizar impacto

O ministro da Agricultura e Pecuária, Carlos Fávaro, informou nesta quarta-feira (6) que o ministério estuda o aumento da mistura de frutas e sucos de frutas em bebidas industrializadas, para auxiliar o governo federal no escoamento da produção brasileira que deixará de ser enviada aos EUA.

Fávaro também relatou que não descarta a possibilidade de que novas exceções serem incluídas na lista do governo americano, citando o café, carne bovina, mel e pescados.

Enquanto aguarda uma definição sobre possíveis exceções adicionais, o governo atua para ampliar o número de plantas frigoríficas habilitadas a exportar carne bovina e pescado, priorizando mercados como Indonésia, China e América Central.

Brasil aciona OMC contra taxação dos EUA e pretende buscar decisão conjunta com BRICS

O governo brasileiro acionou a OMC contra as medidas tarifárias impostas pelos EUA. Na avaliação do Itamaraty, os EUA “violaram flagrantemente” compromissos assumidos com a própria OMC.

O documento enviado aos EUA é um pedido formal de consultas — mecanismo previsto para permitir que as partes busquem uma solução negociada antes da eventual instalação de um painel.

No documento, o governo brasileiro reitera sua disposição para o diálogo. Ele espera que as consultas contribuam para uma abertura de negociação por parte do governo americano.

• A data e o local das consultas deverão ser acordados entre as duas partes nas próximas semanas.

Também nesta quarta-feira (6), o presidente brasileiro informou que pretende reunir os representantes das nações que integram o Brics para discutir a a taxação dos EUA sobre os produtos desses países.

Em um cenário em que a Índia também foi alvo de tarifas de 50% , como punição por importar petróleo da Rússia, o presidente pretende ligar para o primeiro ministro indiano, Narendra Modi, e para o presidente da China, XI Jinping, para discutir soluções.

📉 Tarifas spot de contêineres seguem em queda

As tarifas spot de exportação de contêineres  seguem em queda significativa.

• No Japão, na última semana, o índice composto KOBC (KCCI) recuou 3,09% para 2.131 pontos, segundo a Korea Ocean Business Corp.

• As tarifas para a Costa Oeste dos EUA caíram 1,69% para US$2.090/FEU e a Costa Leste teve queda de 6,57% (US$3.412).

• Na Europa, os embarques recuaram 1,9% (US$3.349).

• No Mediterrâneo, o índice caiu 4,53%, chegando a US$3.392/FEU.

Algumas rotas específicas, no entanto, apresentaram alta:

• Os embarques de Busan para a Austrália subiram quase 10%, alcançando US$2.108/FEU.

• As tarifas para a costa oeste da América Latina subiram 4,8%, chegando a US$2.772.

• O sul da África registrou alta de 3,44%, com média de US$3.822/FEU.

Em contrapartida, a maioria das rotas teve desempenho negativo:

• Para o Oriente Médio, as tarifas caíram 4,98%, chegando a US$2.482;

• Para a costa leste da América Latina, o recuo foi de quase 11%, para US$5.245;

• A África Ocidental teve leve queda de 1,06%, com média de US$4.668.

• No comércio intra-Ásia, as tarifas para a Coreia do Sul subiram 2% (US$51/FEU), enquanto as tarifas para o Sudeste Asiático e o Japão caíram 3,96% e 6,25%, respectivamente.

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⚖️ Justiça multa terminal por reter contêineres indevidamente

A Justiça de Santos multou o terminal alfandegado Eudmarco S/A em R$ 15 mil  pelo atraso na devolução de dois contêineres que ficaram retidos no local por quase um ano devido a irregularidades nas cargas transportadas.

A empresa dona dos contêineres, que moveu o processo, relatou que as mercadorias chegaram ao terminal em julho e agosto de 2024, e foram levadas para passar pelos trâmites da Receita Federal.

No entanto, os importadores não concluíram o processo de nacionalização da mercadoria, e a carga acabou retida no terminal.

Apesar das tentativas extrajudiciais e da autorização da Receita Federal para a desunitização das cargas e liberação dos contêineres à requerente, eles permaneceram retidos.

Em março de 2025, a empresa entrou com uma ação judicial. No processo, a Justiça ainda considerou que “cabe aos recintos alfandegados disponibilizar instalações exclusivas para guarda de mercadorias apreendidas, além de áreas para contêineres, nos termos da Portaria RFB nº 143/2022”.

O terminal foi notificado sobre a obrigatoriedade da devolução dos contêineres em 27 de junho, com prazo de 48 horas, sob pena de R$ 5 mil a R$ 15 mil. A devolução, no entanto, só ocorreu em 1º de julho.

👀 Houthis enviam avisos ameaçadores para 64 armadores

O grupo rebelde dos Houthis emitiu um alerta formal para 64 armadores mundiais, sinalizando uma nova fase em sua campanha contra o transporte marítimo do Mar Vermelho.

Os avisos, chamados de “pré-penalidades”, acusam os armadores de violar o bloqueio aos portos israelenses, e afirmam que essas frotas agora estão proibidas de transitar pelo Mar Vermelho, o Estreito de Bab al-Mandab, o Golfo de Áden e o Mar da Arábia, sob o risco de serem atacadas.

• Os Houthis ainda não informaram o nome dos 64 armadores, que correm o risco de ver suas contas de seguro saltarem se suas identidades forem conhecidas.

Arsenio Dominguez, secretário-geral da Organização Marítima Internacional, demonstrou grande preocupação e tem reforçado a necessidade de uma ação multilateral urgente para assegurar a segurança marítima mundial.

Em declaração conjunta, a Câmara Internacional de Navegação, BIMCO, INTERTANKO, INTERCARGO e a Comunidade Europeia de Associações de Armadores classificaram os ataques como injustificáveis e apelaram à comunidade internacional para que proteja os marítimos e preserve a liberdade de navegação nessa rota considerada vital para o comércio internacional.

📦Consolidado de Notícias do Dia

📉  Índices mundiais de bunker apresentam queda

🤝 MDIC discute ampliação de comércio com Conselho Empresarial Brasil-México

👀  Trump anuncia tarifa de 100% sobre chips importados

☕ China retira taxas de importação de café da África e "redesenha" mapa de comércio

🚢  Transporte marítimo da Rota da Seda se expande com mais de 128 rotas de transporte desde o lançamento

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