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Venezuela se recuperando, BYD com navio próprio e China e Argentina em risco para nossas exportações
Um Gráfico
Por Jonas Vieira
A população mundial se o mundo tivesse 1000 pessoas.
Esta é uma forte evidência de que grandes economias precisam de pessoas para produzir e consumir.
Tanto que há tempos países como Japão enfrentam recessão econômica fruto da estagnação do seu crescimento populacional.
Serve também para notar que a Ásia é mais que China e Índia, afinal, países como Indonésia, Paquistão e Bangladesh também estão lá para comprar e vender.
Falando na China, mesmo tendo a segunda maior população mundial, ela encolheu pelo segundo ano consecutivo, o que causou um crescimento do PIB abaixo do esperado (vide Consolidados adiante).
💰Dinheiros e Indicadores
🇺🇸 R$4,9397 ||| 🇪🇺 R$5,3596
7 dias R$4,8788 ||| 7 dias R$5,3398
30 dias R$4,9393 ||| 30 dias R$5,3908
365 dias R$5,0903 ||| 365 dias R$5,5138
💸Inflação: 4,62% (12 meses) | Meta 3,0%
💰 Selic Atual: 11,75% | Dez/23: 12,25% | Nov/23: 12,75%
🪙Reserva Internacional: Jan/23: US$353.684b | Dez/23: 353.143b | Nov/23: 345.540b
⚖Balança Comercial anual acumulada (FECHAMENTO DE 2023):
⬆EXP: US$339.67,6b | ⬇IMP: US$240.834,6b | 🟰Saldo: US$98.838,2b
A economia venezuelana apresentou um crescimento significativo em 2023, alcançando mais de 5%. Para 2024, o presidente Nicolás Maduro projeta um aumento ainda maior, estimando cerca de 8%.
Sem contar a redução na taxa de inflação reportada pelo Banco Central, de aproximadamente 190% no ano passado.
A PDVSA, empresa estatal de petróleo, foi crucial, contribuindo com bilhões para o orçamento nacional, cujo montante foi usado em áreas como saúde, educação e habitação.
Um dos motivos (se não o principal) foi o relaxamento das sanções americanas.
Tais medidas, além de elevarem o preço do petróleo venezuelano, podem resultar em maiores gastos sociais diante das eleições presidenciais que se aproximam e precisam ocorrer com maior transparência para que essas sanções não sejam reestabelecidas.
Vale a pena voltar a fazer negócios com a Venezuela?
Apesar da crise que assola o país e a sua exclusão não oficial do Mercosul (está apenas suspensa de seus direitos e deveres), muitas empresas venezuelanas vêm tentando fechar negócios com o Brasil.
Eu, por exemplo, tenho um cliente da indústria têxtil que fechou uma exportação de roupas mediante pagamento antecipado.
Muitas empresas que “fogem” de parcerias com a Venezuela podem, futuramente, acabar se arrependendo caso a economia volte a se tornar um mercado potencial para negócios.
Com certeza os parceiros serão lembrados pelos momentos de vacas magras e serão valorizados por isso.
Em 2023, dados do ComexStat registraram as exportações para a Venezuela em 0,3%, tendo como principais produtos açúcares e melaços, gorduras e óleos vegetais e outros produtos comestíveis.
Já na importação, adubos ou fertilizantes químicos corresponderam a 45%, reflexo também da guerra entre Ucrânia e Rússia que impactou o fornecimento mundial.
A fabricante chinesa de veículos elétricos iniciou uma nova fase em suas operações. O seu primeiro navio cargueiro dedicado, o BYD Explorer No. 1, partiu em viagem inaugural com destino à Europa.
Este navio, com capacidade para transportar 7.000 carros, simboliza um marco significativo na expansão internacional da BYD.
O BYD Explorer No. 1, gerenciado pela Zodiac Maritime Ltd. e alugado à BYD, fez uma parada no porto chinês de Yantai e seguirá para Shenzhen, onde fica a sede da BYD, depois prosseguirá para seu destino final a Europa.
A China International Marine Containers Group Co., que construiu o navio, destaca que esta é a primeira embarcação construída por um estaleiro chinês especificamente para exportação de carros chineses.
Quem pode, exporta com navio próprio e dita tendência
Ao construir e operar seu próprio navio, a BYD não apenas assume o controle total sobre a logística de seus produtos, mas também desafia o status quo do monopólio dos armadores.
Esta escolha representa uma abordagem arrojada, que pode ser vista como uma resposta às limitações e custos associados à dependência de armadores externos.
Além disso, ao projetar o navio com essa capacidade de carga significativa e escolher o GNL como combustível principal, a BYD estabelece um novo padrão para a indústria, demonstrando que é possível alcançar eficiência e sustentabilidade em grande escala.
Este movimento pode ser visto como um marco na jornada em direção a um futuro mais sustentável e economicamente viável, onde as grandes empresas assumem um papel ativo na remodelação de suas cadeias de suprimentos e na mitigação de sua pegada ambiental para se alinhar a práticas ESG.
PS: É irônico pensar que enquanto alguns estão debatendo se devem mudar com a maré, a BYD dita sua própria maré. Talvez seja um lembrete. Em um mar de concorrência, talvez você tem que construir seu próprio navio para manter-se à frente da frota.
📦Estufado de Notícias
Por Jonas Vieira
🛃 Aduana e Setor Público
Na próxima segunda começa a operação pente-fino por parte dos Auditores Agropecuários - CDS define proposta de mobilização da carreira a partir do dia 22.
Não haverá desembaraço no Porto de Santos entre os dias 22 e 26 de janeiro.
Lembrando que é permitido pagar importações formais com cartão de crédito, mas um dos motivos pelos quais isso não costuma ser viável é tratado na notícia - Limite dos juros do cartão entra em vigor.
Tem oportunidades de trabalho aí - ApexBrasil anuncia processo seletivo para o primeiro semestre de 2024. Saiba como fazer parte da equipe da Agência.
🌐 Geopolítica
Imagino que, para esse acordo avançar, dependa dos membros da UE convencerem a França de aceitar - Alckmin encontra representante da UE e retoma acordo com Mercosul.
Nós temos um gigante potencial para ser uma economia exportadora com foco em descarbonização, não é apenas uma preocupação ambiental, é dinheiro na mesa - Fórum Econômico Mundial publica relatório sobre descarbonização em parceria com MDIC.
🇧🇷 Logística Nacional
Vamos acompanhar a evolução (ainda quero gravar um episódio do Invoice Cast com práticos, alguém aí?) - Atividade de praticagem é sancionada e passa a ter regras específicas.
✈️ Logística Internacional
Com certeza a disponibilidade de navios vai melhorar por aqui, mas apenas indiretamente, porque ninguém afirma que essa cooperação é para rotas com a América do Sul🥲 - Maersk e Hapag-Lloyd estabelecem cooperação operacional.
A entrada das marinhas norte americana e britânica já fez escalar a resposta por parte dos Houthis no Mar Vermelho - Míssil dos Houthis atinge navio cargueiro na costa do Iêmen.
🤝Negócios e Moedas
Os principais motivos são o declínio populacional, a crise imobiliária e a dificuldade dos jovens conseguirem um emprego, isso é um risco às exportações brasileiras - China cresceu abaixo do esperado pelo mercado.
Abordamos essa semana a situação da Argentina que registrou inflação anual preocupante em 2023 (o que também é um alerta para nossas exportações) - Inflação na Argentina acelera para 25% em dezembro e fecha ano em 211,4%.
Dólar em R$4,95 e Selic em 9%, será? Deve ser a 4ª projeção que leio nesse sentido para final de 2024 - Projeções para inflação e dólar caem, com estimativa de Selic terminar em 9% ao ano.
2023 se encerrou com recessão devido ao custo da energia, às altas taxas de juros e à diminuição da demanda externa, que enfraquecem sua potência industrial e exportações - Alemanha terminou 2023 em recessão, atrás dos grandes países industrializados.
🚚Consolidado de Legislações
Por Milton Gato - Head of Global Trade
Importação nº 003/2024 - Instrução de Siscomex para Admissão Temporária de Drones Usados.
Importação nº 004/2024 - CCT Importação Modal Aéreo – Publicação da Release APA.
🎙️Conferiu o último episódio do Invoice Cast?
Aprenda nesse episódio “como fazer” para desenvolver fornecedores no exterior, os primeiros passos, onde encontrar e validar e como fazer tudo isso diretamente do país de origem.
👥Feiras e eventos para fofocar networking e se atualizar
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