EUA fazem alerta ao Brasil

Ministério da Agricultura muda regras de inspeção de soja exportada para a China; Empresa mexicana recebe autorização para operar transporte aéreo de cargas no Brasil; Por onde começam os ciberataques

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📊 Um Gráfico

lImagem traduzida com auxílio de IA, a original está neste link.

Por onde começam os ciberataques

Esse é um assunto importante, considerando que os ciberataques têm sido cada vez mais frequentes em diferentes nichos de empresas, até mesmo no transporte marítimo, com embarcações cada vez mais conectadas.

Vale lembrar que recentemente tivemos o caso de uma empresa logística que foi alvo desses ataques no Rio de Janeiro.

O que chama a atenção é que a “identidade”, ou seja, tudo aquilo que permite provar que alguém (ou algo) tem permissão para entrar em um sistema (como usuários e logins, credenciais de acesso e contas corporativas), lidera a lista (89%) como canal principal de acesso para as invasões.

Enquanto isso, endpoints (computadores, notebooks, celulares, dispositivos de bordo etc.) figuram em segundo lugar, com 61%, e redes, em terceiro, com 50%.

O gráfico deixa claro que a proteção não pode estar concentrada apenas na infraestrutura (como os firewalls), mas também nas pessoas e nos acessos que circulam dentro da operação.

Em um setor como o comércio internacional, onde sistemas, parceiros e operações estão cada vez mais conectados, uma credencial comprometida pode abrir portas para impactos que vão muito além do ambiente digital.

⚠️ Ministério da Agricultura muda regras de inspeção de soja exportada para a China

O Ministério da Agricultura do Brasil alterou os procedimentos de fiscalização das cargas de soja destinadas à exportação para a China. A mudança atende a pedidos das tradings, que relatavam problemas nos embarques devido aos processos de inspeção anteriores.

A principal alteração é que as amostras do grão passarão a ser coletadas pelas empresas supervisoras de embarques, contratadas pelas próprias tradings, e não mais pelos fiscais agropecuários do Ministério.

  • No entanto, um em cada dez embarques continuará tendo amostras coletadas pelos fiscais da Pasta.

A medida foi oficializada na última sexta-feira (13/3) pelo Serviço de Vigilância Agropecuária Internacional e, de acordo com o documento, as novas regras serão adotadas imediatamente para todos os carregamentos que ainda não tenham tido amostras coletadas para análise.

A China é o maior comprador de soja brasileira, o que torna a questão de grande importância para o setor, que vinha relatando o comprometimento das exportações para o país asiático devido às novas normas.

Uma apuração indicou que a comercialização de soja do Brasil na última semana foi quatro vezes menor do que o volume anterior, após a mudança na fiscalização pelo Ministério da Agricultura.

O Ministério havia adotado as novas regras após identificar espécies de plantas daninhas ausentes na China. Com isso, a carga não atende aos requisitos fitossanitários exigidos, impossibilitando a certificação para aquele destino. A postura mais rígida do Ministério visava demonstrar a credibilidade do sistema sanitário brasileiro.

👀 EUA fazem alerta ao Brasil sobre interesse chinês no porto de Santos

O cônsul-geral dos Estados Unidos em São Paulo, Kevin Murakami, sinalizou que Washington não vê com bons olhos a possibilidade de uma empresa chinesa vencer o leilão do Tecon 10, futuro megaterminal do Porto de Santos.

O diplomata teria feito o comentário durante um encontro com empresários do setor portuário na Baixada Santista, no início de março, afirmando que o terminal não deveria cair em "mãos indesejadas".

O Porto de Santos é o maior da América Latina e o Tecon 10 é um dos seus principais projetos de expansão, ainda sem data definida para o lançamento do edital.

Procurado, o consulado americano negou pressão direta, mas admitiu ter "preocupações" com a participação chinesa, citando segurança, soberania e competição estratégica.

O episódio se soma a críticas americanas à influência da China no Porto de Chancay, no Peru, onde o embaixador dos EUA classificou a situação como "preocupante" após decisão judicial que limitou a fiscalização local sobre o terminal financiado por capital chinês.

✈️ Empresa mexicana recebe autorização para operar transporte aéreo de cargas no Brasil

A mexicana TM Aerolíneas foi autorizada pela Anac a operar rotas internacionais de transporte aéreo de cargas com origem ou destino no Brasil. A permissão foi concedida por meio da Portaria 18.932/2026, publicada em 13 de março, após a empresa cumprir todos os requisitos regulatórios exigidos pela agência.

A expectativa é que a entrada da companhia no mercado brasileiro disponibilize novas rotas internacionais de carga, aumentando as opções logísticas do país e facilitando sua integração às cadeias internacionais de comércio.

“Cada nova empresa que passa a operar transporte de cargas no Brasil amplia nossas rotas logísticas, aumenta a competitividade do setor e cria melhores condições para o escoamento da produção nacional. Isso é fundamental para fortalecer o comércio exterior e integrar ainda mais o Brasil às cadeias globais de suprimento”, afirmou Silvio Costa Filho, ministro de Portos e Aeroportos

O movimento acompanha uma tendência mundial de expansão do setor. Segundo a IATA, a demanda internacional por transporte aéreo de cargas cresceu 4,3% em 2025, impulsionada pelo comércio eletrônico e pela reorganização das cadeias de suprimento.

Em 2025, os aeroportos brasileiros movimentaram 1,34 bilhão de quilos de cargas, sendo 65,4% em voos internacionais. Os principais parceiros do Brasil nesse modal são os Estados Unidos, Portugal, Chile, Alemanha e Espanha.

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